Restauración de Mira: un clásico yate holandés renacido con baterías marinas Super B LiFePO₄
Restauración del Mira: un clásico yate holandés renacido con propulsión eléctrica
Mira es un ejemplo atemporal de la artesanía holandesa. Su restauración demuestra que la historia y la innovación pueden unirse. Al combinar la construcción tradicional de barcos con tecnología moderna y sostenible, este clásico Express Cruiser ha sido revitalizado, mejorado y electrificado. Mira demuestra lo que se puede lograr al convertir un barco a baterías de litio y propulsión moderna.
¿Cuál es la historia de Mira?
La historia de Mira es tan impresionante como su diseño. Su arquitecto había construido lanchas rápidas y buques de guerra para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Tras la guerra, estos avanzados diseños de casco se utilizaron para embarcaciones de recreo, dando lugar a un nuevo tipo de yate de recreo llamado Express Cruiser.
Tras la guerra, Europa impuso altos impuestos a los bienes de lujo para contribuir a la reconstrucción de las zonas dañadas. Por ello, los astilleros holandeses buscaron clientes en el extranjero, y Estados Unidos se convirtió rápidamente en un mercado clave para sus yates de lujo.
Cuando el astillero necesitaba un barco para el Salón Náutico de Nueva York pero no tenía ninguno listo, un hacendado holandés ofreció su yate a cambio de uno nuevo, Mira.
Muchos años después, Mira fue descubierto en los Países Bajos, almacenado en el cobertizo de un granjero y en mal estado. Faltaban la mayoría de sus piezas originales, pero su robusto casco y su fina artesanía habían resistido el paso del tiempo.
Por qué es importante la restauración de Mira
Mira es más que una simple restauración; es un verdadero ejemplo de sostenibilidad, artesanía e innovación. Su estructura se mantiene sólida después de casi 75 años, lo que dice mucho de su construcción.
Sin embargo, como muchos barcos antiguos, su motor diésel no pudo salvarse. En lugar de repetir el pasado, el equipo de STOK-Electric le dio a Mira un nuevo futuro con propulsión totalmente eléctrica y baterías marinas de litio, reemplazando la antigua batería de plomo-ácido.
¿Por qué elegir propulsión eléctrica para un barco clásico?
“En el corazón del Mira se encuentra un motor eléctrico de 60 kW, alimentado por una batería de 75 kWh LiFePO₄ Banco de baterías. Esto le proporciona una autonomía totalmente eléctrica de hasta 135 kilómetros y una velocidad máxima de 13 nudos.
- Berend Stokman, cofundador de STOK-Electric –
El equipo eligió un voltaje de sistema de 358 V por una razón. Un voltaje más alto permite usar cables más delgados, menos peso y menos pérdida de energía. Además, aumenta la seguridad del sistema y reduce el riesgo de sobrecalentamiento, una de las principales causas de incendios en embarcaciones.
Esto hace que el sistema de Mira sea más eficiente y confiable, demostrando lo que puede lograrse instalando baterías de litio en un barco.
Dentro del corazón eléctrico de Mira
Bajo las cubiertas de madera restauradas del Mira se encuentra un sistema de energía completamente eléctrico. STOK-Electric instaló cincuenta y seis baterías marinas Nomada Super B LiFePO₄ de 12 V y 105 Ah (28S2P), todas conectadas mediante una Caja de Interfaz de Batería (BIB), también conocida en el mundo marino como Unidad de Distribución de Energía (PDU). Esta BIB, o PDU, facilita la instalación eléctrica en la mayoría de los diseños de casco, eliminando así la necesidad de una solución a medida. Las dos baterías suministran 358,4 V y 37,6 kWh de energía limpia, lo que permite al Mira funcionar silenciosamente durante horas.
¿Por qué Nomada Batteries?
Al modernizar un yate clásico, el espacio, el equilibrio de peso y la seguridad son esenciales. El Nomada 12V105Ah ofrece lo siguiente:
· Diseño compacto y ligero.
· Certificaciones marinas (DNV, IEC 62619, IEC 62620, CE, UKCA, etc.).
· Una arquitectura flexible y modular perfecta para convertir una embarcación en baterías de litio.
· La química de litio más segura (LiFePO₄), resistente al sobrecalentamiento y al descontrol térmico.
· Protección IP66 contra salpicaduras, sal y humedad.
· Bajo peso (10 kg por módulo), beneficiando la estabilidad en cascos estrechos.
Las baterías Nomada ofrecen más de 3500 ciclos completos con una profundidad de descarga (DoD) del 100 %, baja autodescarga, carga rápida y alta densidad energética. Proporcionan a las embarcaciones eléctricas modernas la navegación prolongada y silenciosa que necesitan.
Cada batería incluye un BMS integrado con comunicación CAN. Gracias a la integración con NMEA2000, la tripulación de Mira puede monitorizar el estado de la batería directamente en el plotter Raymarine. Estas baterías marinas de litio no solo alimentan a Mira. También representan el futuro de la navegación sostenible.
Sistemas inteligentes de gestión de energía y seguridad
El sistema eléctrico de Mira demuestra una ingeniería marina meticulosa. Su núcleo es el PDU-500 de STOK-Electric, un concentrador de inteligencia compacto diseñado para sistemas de propulsión eléctrica de alto voltaje de hasta 500 V, ideal para embarcaciones electrificadas modernas.
Dentro de la PDU:
· Monitoreo de aislamiento.
· Relés de seguridad en cada línea eléctrica.
· Master BMS para control total del sistema.
· Comunicación en tiempo real entre todos los componentes.
· Circuito de precarga para un arranque suave.
· Salidas de doble potencia (hasta 300A continuos).
· Dos puertos de carga (60A y 95A).
· Enclavamiento de alto voltaje (HVI) para seguridad crítica.
A través de NMEA2000, la PDU comparte datos del sistema en tiempo real directamente con la pantalla Raymarine integrada, fusionando a la perfección la electrónica moderna con el carácter clásico de Mira.
Equilibrio entre tecnología moderna y diseño clásico
Restaurar a Mira requirió honrar su carácter mientras se integraban sistemas eléctricos avanzados.
“Con espacio limitado y dimensiones irregulares, el desafío era mantener todo limpio, compacto e intuitivo”.
- Berend Stokman, STOK-Eléctrico -
Para proteger los equipos de navegación y comunicación, STOK-Electric utilizó cableado blindado, un enrutamiento cuidadosamente planificado y un filtro EMC integrado, pasos esenciales al instalar baterías de litio en un barco o actualizar un yate antiguo a propulsión eléctrica.
Por qué Mira representa el futuro de la navegación clásica
La restauración de Mira es más que un renacimiento nostálgico; demuestra cómo los yates clásicos pueden utilizar tecnología sostenible y duradera. Su transformación forma parte de una tendencia creciente hacia las baterías marinas de litio, la propulsión eléctrica y las restauraciones responsables que prolongan la vida útil de una embarcación sin alterar su carácter.
El viaje de Mira desde un cobertizo olvidado a una obra maestra totalmente eléctrica muestra lo que es posible cuando la tradición y la innovación trabajan juntas.
Mira la historia completa
¿Está interesado en aprender más sobre la restauración completa y cómo la propulsión eléctrica cambió el futuro de Mira?
Vea el video detrás de escena que explica todo, desde la instalación de la batería hasta la optimización del espacio:
Mira la Restauración de Mira en YouTube
Preguntas frecuentes sobre baterías de litio marinas y actualizaciones de embarcaciones eléctricas
1. ¿Cuáles son los beneficios de instalar baterías de litio en una embarcación?
La instalación de baterías de litio en una embarcación proporciona mayor densidad energética, menor peso, una carga más rápida y una mayor vida útil en comparación con las baterías de plomo-ácido tradicionales. Son ideales para sistemas de propulsión eléctrica y la electrónica de a bordo moderna.
2. ¿Puedo reemplazar una batería de plomo-ácido por una batería de litio en mi barco?
Sí. Muchos propietarios de embarcaciones ahora reemplazan las baterías de plomo-ácido por baterías de litio para mejorar el rendimiento y la seguridad. Solo asegúrese de que la integración del BMS sea correcta y de que la batería sea compatible con su sistema de carga.
3. ¿Son las baterías marinas de litio Super B seguras para yates y veleros?
Por supuesto. Las baterías Super B LiFePO₄, como Nomada 12V105Ah, Nomia 12V210Ah y Nomia 12V340Ah, utilizan la química de litio más segura, incluyen un BMS integrado y cuentan con certificaciones marinas. Están diseñadas específicamente para aplicaciones marinas de baterías de litio.
4. ¿Qué hace que LiFePO₄ sea ideal para las conversiones de embarcaciones eléctricas?
Las baterías de LiFePO₄ son estables, no inflamables, duraderas y ofrecen un rendimiento constante. Para proyectos como la restauración de Mira, proporcionan la fiabilidad necesaria para convertir una embarcación a baterías de litio.
5. ¿Cuánto duran las baterías de litio marinas?
Una batería marina de litio de alta calidad suele durar entre 3000 y 5000 ciclos, dependiendo de los hábitos de descarga y el tipo de batería. Las baterías Super B ofrecen una larga vida útil con mínima autodescarga, ideales para las temporadas de navegación.
· Nomada 12V105Ah >3.500 cycles at 100% DoD
· Nomia 12V210Ah >3.500cycles at 100% DoD
· Nomia 12V 340Ah >4.000cycles at 100% DoD
(*Los ciclos de vida pueden variar dependiendo de los hábitos del usuario. Las cosas que pueden afectar la vida útil son: temperatura de funcionamiento, corriente de carga y descarga (c-rate), profundidad de descarga (DoD), estado de carga (SoC), ciclo térmico, enfriamiento y ventilación, exposición a la humedad, exposición a sobretensión y subtensión, etc. Estas estimaciones mencionadas anteriormente se basan en un 100% DoD a 25 grados Celsius).
