Batterijen naast elkaar
Hoog startvermogen. Langdurige energie. Ontworpen voor de zwaarste UTV- en SxS-avonturen.
Waarom standaardaccu's het begeven in SxS-voertuigen
De standaard UTV-accu's die af fabriek worden geleverd, zijn vaak loodzuuraccu's die niet bestand zijn tegen de eisen van een side-by-side. Ze zijn zwaar, verliezen snel hun lading en de spanning daalt onder belasting. Langzaam starten bij koud weer, zwakke verlichting bij het gebruik van de lier en frequente vervanging na slechts een paar seizoenen zijn duidelijke tekenen. Als je ooit bent gestrand bij het begin van een offroad-route of als accessoires tijdens een rit zijn uitgevallen, weet je dat standaardaccu's niet geschikt zijn.
Belangrijk: Deze accu's zijn ontworpen voor UTV's en offroad-toepassingen. Controleer altijd de spanning, de startstroom (CCA) en de compatibiliteit vóór installatie.
Waarom onze lithium-SxS-batterijen beter presteren
Enorm startvermogen
Levert direct de hoge stroom die nodig is om motoren met een grote boring te starten, zelfs na het trekken aan een lier of bij temperaturen onder nul.
Lichter gewicht, betere rijeigenschappen
Tot wel 70% lichter dan loodzuuraccu's, wat de stuurrespons verbetert en de belasting van de ophanging vermindert.
Betrouwbaarheid wanneer het erop aankomt
Een constante spanning betekent dat uw motor bij de eerste poging start en dat de elektronica kilometer na kilometer blijft werken.
Ruime opbergruimte voor accessoires
Voldoende reservevermogen voor lieren, verwarming, verlichting, gps-apparaten en stereo-installaties zonder spanningsverlies.
Gebouwd om de uitdagingen van het pad te doorstaan.
Verstevigde behuizingen en robuuste interne onderdelen zijn bestand tegen schokken van 20-50 g, waterovergangen, stof en modder.
Lange levensduur
Duizenden laadcycli en 5-10 jaar gebruiksduur. Deze accu's gaan vele malen langer mee dan conventionele exemplaren.
Snel opladen, lage zelfontlading
Recharge in an hour or two and stay ready during long storage periods thanks to<3 % monthly self‑discharge.
De juiste accu voor uw side-by-side
mason 12v25ah
Lithiumbatterijen met hoog startvermogen voor grotere UTV-motoren met batterijbeheersysteem (BMS).
Lithiumbatterijen versus traditionele SxS-batterijen
Nu kopenSide-by-sides vragen meer van een accu dan de meeste andere gemotoriseerde voertuigen. Ze hebben grote motoren, meerdere passagiers en accessoires. De meeste werken op 12-volt systemen, maar de stroombehoefte is hoog: startpulsen van 400-800 ampère zijn typisch, en zware belastingen van lieren of lichtbalken vereisen een accu met een grote capaciteit.
Voordelen van lithiumijzerfosfaat
LiFePO₄-accu's bieden de beste combinatie van veiligheid, vermogensdichtheid en levensduur. Deze accu's zijn bestand tegen sterke trillingen, temperatuurschommelingen en herhaalde diepe ontladingen. Ze wegen half zoveel als loodzuuraccu's en bieden een gelijke of zelfs grotere capaciteit.
Energiedichtheid en gewicht
Een 20 Ah LiFePO₄-accu weegt ongeveer 2,5 kg, vergeleken met 7 kg voor een vergelijkbare, gesloten loodzuuraccu. Dat scheelt aanzienlijk in het gewicht aan de voorkant van de motor, wat de wegligging op oneffen terrein verbetert.
Levensduur en levensduur van de cyclus
Loodzuuraccu's moeten vaak elke 1 tot 3 jaar worden vervangen. Hoogwaardige lithiumaccu's gaan 2000 tot 4000 laadcycli mee en hebben bij goed onderhoud doorgaans een levensduur van vijf tot tien jaar.
Grote capaciteit en lage spanningsdaling
Lithiumbatterijen behouden hun spanning onder zware belasting en kunnen diep ontladen worden zonder schade op te lopen. Dit betekent dat uw lier, verwarming en geluidsinstallatie blijven werken zonder dat de verlichting dimt of dat de motor moeilijk start.
Thermische en omgevingsstabiliteit
LiFePO₄ werkt betrouwbaar bij temperaturen van -20 °C tot +60 °C. De IP-gecertificeerde behuizing beschermt tegen stof en water, waardoor de lampen ideaal zijn voor gebruik in beekjes, op modderige paden en in stoffige woestijnen.
Snel opladen en minimale zelfontlading
Deze accu's laden in slechts 30-60 minuten volledig op en verliezen minder dan 3% van hun lading per maand wanneer ze worden opgeslagen, zodat uw SxS ook na een lange winterstop klaar voor gebruik is.
Bewezen onder veeleisende offroad-omstandigheden
Vertrouwd door side-by-side liefhebbers, boeren en gidsen over de hele wereld:
✓ Bewezen in de praktijk tijdens woestijnraces, bergexpedities en op boerderijen
✓ Bewezen betrouwbaarheid onder constante trillingen, lierbelastingen en herhaalde starts met hoge stroomsterkte
✓ Aanbevolen door professionele touroperators en monteurs vanwege hun lange levensduur en betrouwbaarheid
✓ Ontworpen om bestand te zijn tegen modder, stof, waterovergangen en extreme temperaturen
“Door over te stappen op een LiFePO₄-accu is mijn UTV compleet veranderd. Hij start direct, mijn lier zorgt er nooit voor dat de lichten dimmen en de gewichtsbesparing is merkbaar op technische paden. Ik heb er zonder problemen mee door sneeuw en zand gereden.”
SxS-eigenaar
Certificeringen en garantie
✓ Gemaakt in Europa (Nederland)
✓ ISO 9001-gecertificeerd
✓ Veilige LiFePO₄ / Li-ion-chemie
✓ UN38.3 Transportgoedgekeurd
✓ Versterkte endurobanden
✓ 3 jaar fabrieksgarantie
Waarom Super B voor UTV-accu's?
Wij ontwikkelen elke accu in Nederland met behulp van hoogwaardige LiFePO₄-cellen, robuuste behuizingen en intelligente BMS-beveiliging. Onze productie is ISO-gecertificeerd en elke unit wordt grondig getest op trillingen, temperatuur en elektrische prestaties. Wij staan achter onze producten met meerjarige garanties en uitstekende klantenservice. Wanneer u voor onze accu's kiest, krijgt u een betrouwbare stroombron die ervoor zorgt dat uw side-by-side optimaal presteert.
Vertrouwd door rijders die betrouwbare starts en constante vermogensafgifte eisen.
Hoge vermogen-gewichtsverhouding, minimale behuizing, geen BMS — ideaal voor prestatiegerichte SxS-rijders die prioriteit geven aan pure trapkracht en een laag gewicht.
Inclusief geïntegreerd batterijbeheersysteem (BMS) en een hogere capaciteit voor bedrijfs- en wagenparkvoertuigen. Iets zwaarder, maar biedt extra marge voor diepe ontladingen en extra ladingen.
Heeft u hulp nodig bij het vinden van uw batterij?
Heeft u hulp nodig bij het kiezen van de juiste accu? Gebruik onze configurator om te kiezen op basis van merk, model en motorinhoud. Ons supportteam biedt u de volgende ondersteuning:
- Aanbevelingen met betrekking tot CCA en capaciteit voor uw specifieke SxS.
- Advies over installatie en montage.
- Richtlijnen voor BMS-vereisten
- Beste praktijken voor opladen en opslag
Uitgebreide handleiding: UTV-accu's
Inleiding: Waarom SxS-batterijen belangrijk zijn
Side-by-side voertuigen (ook wel UTV's of SxS genoemd) combineren de prestaties van een ATV met de praktische eigenschappen van een klein bedrijfsvoertuig. Ze vervoeren passagiers, trekken lading, beklimmen hellingen en voorzien accessoires van stroom – allemaal op uitdagend terrein. Een betrouwbare accu is essentieel voor deze mogelijkheden. Deze moet grote motoren met hoge compressie kunnen starten, lieren en verlichting van stroom voorzien, bestand zijn tegen herhaalde schokken en trillingen en na maandenlange opslag nog steeds functioneren. Zonder een goed passende accu verdwijnt de veelzijdigheid van de machine.
Vermogensbehoefte en startprestaties
Een SxS-motor kan een cilinderinhoud hebben tot wel 1000 cc, en sommige modellen gebruiken turbocompressoren of sportuitlaatsystemen. Het starten van zo'n motor vereist een stroomstoot van 400 A tot meer dan 800 A. Loodzuuraccu's leveren vaak slechts één of twee keer een sterke stroom voordat de spanning daalt. Lithium-ijzerfosfaataccu's behouden een constante startkracht, zelfs na herhaaldelijk starten en na gedeeltelijke ontlading. Dit maakt het verschil tussen direct starten of moeizaam starten terwijl accessoires de spanning omlaag trekken.
Capaciteitsvereisten die verder gaan dan de start.
In tegenstelling tot een crossmotor, die alleen hoeft te starten, hebben side-by-sides meerdere elektrische apparaten die van stroom worden voorzien: lieren, stuurbekrachtiging, verwarming, geluidssystemen, gps-apparaten en lichtbalken. Een goede accu moet voldoende capaciteit hebben om deze accessoires van stroom te voorzien zonder dat de spanning daalt. Lithiumaccu's blinken hierin uit: ze bieden een grote capaciteit met minimale spanningsval. Zelfs bij het voeden van een lier van 1800 kg of een lichtbalk met een hoog stroomverbruik blijft de spanning stabiel en is de motor altijd klaar om opnieuw te starten.
Gewichtsaspecten versus intensief gebruik
Gewichtsvermindering kan de rijeigenschappen verbeteren, maar de afweging is anders voor een side-by-side dan voor een crossmotor. Een voertuig dat al 600 kg weegt, heeft meer baat bij een grotere capaciteit en duurzaamheid dan bij het besparen van elk grammetje. Lithiumbatterijen zijn nog steeds aanzienlijk lichter dan loodzuuraccu's, maar hun belangrijkste voordeel bij side-by-sides is de prestatie en levensduur. Rijders en gebruikers waarderen het dat een LiFePO₄-batterij geschikt is voor lieren en accessoires zonder constant opladen of vervangen te hoeven worden.
Duurzaamheid, trillings- en milieubestendigheid
Side-by-sides worden blootgesteld aan extreme omstandigheden. Rotsen, sporen en sprongen veroorzaken schokken tot wel 50 g. Water, modder en stof zijn dagelijkse realiteit, en extreme temperaturen van -20 °C in de winter tot meer dan 35 °C in de zomer belasten de elektrische componenten. LiFePO₄-accu's zijn ontworpen voor deze omgeving. De cellen zijn robuust en ingekapseld in schokabsorberend materiaal; de behuizingen zijn afgedicht volgens IP-normen, waardoor vuil en water buiten blijven. De chemische samenstelling verdraagt grote temperatuurschommelingen zonder schade, waardoor de prestaties en veiligheid behouden blijven.
Onderhoud, opslag en veiligheid
Seizoensrijders stallen hun SxS vaak maandenlang. Loodzuuraccu's ontladen zichzelf, sulfateren en moeten regelmatig worden opgeladen of vervangen. Lithiumaccu's behouden tot 97% van hun lading per maand bij kamertemperatuur. Ze kunnen de hele winter stil staan en in het voorjaar je motor starten. Het onderhoud is eenvoudig: geen zuurniveaus om te controleren, geen corrosie om te verwijderen. Veel accupakketten bevatten een BMS (Battery Management System) dat de cellen balanceert en overladen of overontladen voorkomt. Voor toepassingen waarbij gewicht een cruciale factor is, kun je kiezen voor een Andrena-accupakket zonder BMS – zorg er dan wel voor dat je een compatibele lader gebruikt en de spanning in de gaten houdt.
De juiste accu kiezen voor uw SxS
Bij de keuze voor de juiste accu is het belangrijk om de motorinhoud en de belasting van de accessoires af te stemmen op de capaciteit en het startvermogen:
- Kleine tot middelgrote SxS-voertuigen (500-700 cc) presteren goed met 15 Ah-accu's die een robuuste CCA-waarde leveren.
- Middelgrote motoren (700-1000 cc) en recreatief gebruik profiteren van 20 Ah-accu's die een goede balans bieden tussen gewicht en grote capaciteit.
- Grote motoren of utiliteitsmachines die regelmatig gelierd moeten worden, hebben een accucapaciteit van 25 Ah of hoger nodig voor de extra reserve en geïntegreerde beveiliging.
Houd rekening met het klimaat: in koude omgevingen is een hogere CCA-waarde nodig; in warme omgevingen is thermische stabiliteit een voordeel. Denk ook aan het gebruik van accessoires: hoe meer stroom u verbruikt, hoe meer capaciteit u nodig hebt. Door deze factoren op elkaar af te stemmen, voorkomt u dat de motor te weinig vermogen heeft bij het starten en dat u onnodig veel capaciteit aanschaft.
Veelgestelde vragen
Enkele veelgestelde vragen over accu's voor side-by-sides.
Ja. "UTV", "side-by-side" en "SxS" verwijzen naar hetzelfde type voertuig. Ze gebruiken vergelijkbare 12-volt powersport-accu's, hoewel de specifieke afmetingen en capaciteit afhangen van het merk en model.
Motoren tot 700 cc hebben over het algemeen een accu nodig met een CCA-waarde van 400-500. Grotere motoren of motoren met turbocompressor hebben mogelijk 600 CCA of meer nodig. Raadpleeg uw gebruikershandleiding en kies een accu met een CCA-waarde die minstens 20-30% hoger is dan het minimum, zodat u ook bij koude starts en bij gebruik van accessoires voldoende stroom hebt.
Voor recreatief offroad rijden is 15 Ah wellicht voldoende. Voor regelmatig gebruik van lieren, verwarming of stereo-installaties is 20 Ah of meer aan te raden. Utility- en werk-UTV's hebben vaak 25 Ah of meer nodig om langdurig gebruik van accessoires te kunnen garanderen.
Dit hangt af van het type accu en hoe goed deze wordt onderhouden. Bij goed onderhoud kunt u rekenen op een levensduur van 5 tot 10 jaar en 2000 tot 4000 laadcycli. Ze gaan vele malen langer mee dan loodzuuraccu's. Raadpleeg altijd de technische specificaties van de accu om dit te controleren voordat u deze koopt. Neem gerust contact met ons op als u meer vragen hebt.
Dit hangt sterk af van het gebruik. Een BMS beschermt tegen overladen, overontladen en oververhitting. Racers en gewichtsbewuste rijders kiezen echter mogelijk voor accu's zonder BMS, zoals de Andrena-serie; deze vereisen wel zorgvuldig opladen en controle.
Ja, maar volg altijd de juiste startprocedure. Raadpleeg de handleiding; een onjuiste aansluiting kan de elektronica beschadigen. Veel lithiumbatterijen hebben een noodstartfunctie of externe aansluitkabels.
LiFePO₄-cellen werken bij temperaturen van -20 °C tot +60 °C. Bij extreme kou moet de batterij voor gebruik worden opgewarmd door een kleine stroom af te nemen (bijvoorbeeld door de verlichting aan te zetten). Sommige modellen hebben ingebouwde verwarming voor gebruik in koude klimaten.
Nee. Autoaccu's zijn te groot, te zwaar en niet ontworpen voor de trillingen en de afmetingen van side-by-sides. Gebruik altijd een accu die speciaal is ontworpen voor powersportvoertuigen of UTV's.
De belangrijkste prestatieverbeteringen komen voort uit gewichtsbesparing en een constante spanning. Je merkt een betere gasrespons en een betrouwbaardere werking van de accessoires, maar de topsnelheid blijft ongewijzigd.
Klaar om je side-by-side te upgraden?
Juridische disclaimer: Super B startaccu's zijn uitsluitend ontworpen voor gebruik in de autosport en competitie. Deze accu's zijn niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. Raadpleeg altijd Super B of een geautoriseerde dealer voor de juiste toepassing bij circuitraces en autosport.
