Le Mans-serie accu's
Ontworpen voor races van 6, 12 en 24 uur. Betrouwbare stroomvoorziening, snel opladen en duurzaamheid op lange termijn voor endurance-raceauto's.
Waarom standaardbatterijen Le Mans niet overleven
Bij endurance-races worden accu's tot het uiterste gedreven. Traditionele accu's raken oververhit, zijn gevoelig voor trillingen en verliezen spanning na herhaalde pitstops. Ze kunnen de zware elektrische belasting van pompen, ventilatoren, telemetrie en verlichting niet urenlang aan. Wanneer rondes minuten duren maar races dagen, betekent een trage accu langere stops, onbetrouwbare herstarts en mogelijk zelfs uitval. Voor Le Mans heb je meer nodig dan een doorsnee race-accu – je hebt een accu nodig die ontworpen is voor extreme duur.
Ontworpen voor betrouwbaarheid over lange afstanden.
Hoog ontladingsvermogen en startvermogen
Levert krachtige pulsen voor snelle starts en herstarts, zelfs bij motoren met hoge compressie en meerdere accessoires.
Verdubbel de levensduur van de cyclus
Deze accu's zijn gebouwd met hoogwaardige cellen en een versterkte constructie, waardoor ze tot twee keer zo lang meegaan als conventionele raceaccu's en honderden diepe ontladingscycli kunnen doorstaan zonder prestatieverlies.
Extreem hoge trillingsbestendigheid
Versterkte interne verbindingen en duurzame behuizingen zijn bestand tegen constante trillingen en schokken, waardoor storingen tijdens 24-uursbedrijf worden voorkomen.
Snel oplaadvermogen
De lage interne weerstand zorgt voor snel opladen in de pits, waardoor je tussen de stints door snel energie kunt terugwinnen.
Diepe reservecapaciteit
Ontworpen om brandstofpompen, dataloggers, koelers en verlichting gedurende langere perioden van stroom te voorzien zonder spanningsverlies.
Breed temperatuurbereik
Werkt betrouwbaar bij temperaturen van -40 °C tot 60 °C, waardoor consistente prestaties gegarandeerd zijn, zowel in de zomerhitte als in de kou van nachtraces.
Onderhoudsvrij en morsbestendig
Dankzij het afgesloten ontwerp worden zuurlekken en onderhoudswerkzaamheden voorkomen, waardoor deze accu's veilig en eenvoudig te installeren zijn.
De juiste accu voor uw endurance-raceauto.
Andrena 12 V 25 Ah
Maximale reserve en vermogen voor motoren met een grotere cilinderinhoud en auto's met uitgebreide elektronische systemen. Ontworpen voor veeleisende langeafstandsraces en nachtraces.
Mason 12V20Ah (met BMS)
Biedt dezelfde startkracht en capaciteit als de Andrena 20 Ah, maar met een geïntegreerd batterijbeheersysteem (BMS) voor celbalancering en extra bescherming. Ideaal voor teams die gemak en veiligheid vooropstellen.
Andrena 12V20Ah
Lithiumaccu met hoge capaciteit, ideaal voor GT- en prototypeauto's tot 2,0 liter. Zorgt voor snel starten en voldoende reserve voor pompen en ventilatoren tijdens lange ritten.
Mason 12 V 25 Ah (met BMS)
Batterij met hoge duurzaamheid, BMS en extra reservecapaciteit. Perfect voor teams met meerdere coureurs, LMP- en GT-auto's met zware ladingen en langeafstandsrally's.
Waarom lithiumbatterijen met lange levensduur zo goed presteren
Nu kopenEndurance-races zijn uniek: auto's moeten betrouwbaar zijn over tienduizenden kilometers, met een constante elektrische belasting en trillingen. Lithiumbatterijen die speciaal zijn ontworpen voor de Le Mans-serie bieden belangrijke voordelen:
- Superieure energiedichtheid– Lithiumaccu's leveren meer energie per kilogram dan AGM- of loodzuuraccu's, waardoor waardevol gewicht wordt bespaard zonder in te leveren op capaciteit of vermogen.
- Constante spanningsafgifte– De spanning blijft gedurende de gehele ontladingscurve dicht bij de nominale waarde, waardoor ECU's, pompen en koelventilatoren optimaal blijven functioneren.
- Snelle hersteltijd– De lage interne weerstand betekent een hoge laadacceptatie, waardoor de batterij tijdens pitstops snel oplaadt.
- Hoge schok- en hittebestendigheid– Gebouwd met versterkte plaatverbindingen en solid-state cellen om de hevige trillingen en hoge temperaturen te weerstaan die kenmerkend zijn voor langeafstandsraces.
- Verlengde levensduur– Ontworpen om honderden diepe ontladingscycli te doorstaan, voor betrouwbare prestaties gedurende meerdere seizoenen.
- Veilige chemie– Lithiumijzerfosfaat (LiFePO₄) biedt thermische stabiliteit en een laag risico op oververhitting. De afgedichte constructie voorkomt morsen en maakt flexibele montage mogelijk.
Een vertrouwd merk in de wereld van de langeafstandsraces.
✓ Bewezen in de 24 uur van Le Mans, WEC, IMSA en andere langeafstandskampioenschappen
✓ Gebruikt door GT-, LMP- en toerwagenteams voor betrouwbare stroomvoorziening en snel opladen
✓ Bestand tegen de constante trillingen en hoge belastingen van races met meerdere coureurs.
✓ Aanbevolen door race-ingenieurs vanwege gewichtsbesparing, spanningsstabiliteit en lange levensduur
"Door over te stappen op deze duurzame accu's hebben we de oplaadtijd tijdens pitstops gehalveerd en spanningsdalingen 's nachts voorkomen. Na een volledig seizoen presteren de accu's nog steeds als nieuw – een van de slimste upgrades die we hebben gedaan."
Teamingenieur voor langeafstandsraces
Certificeringen en garantie
✓ Gemaakt in Europa (Nederland)
✓ ISO 9001-gecertificeerd
✓ Veilige LiFePO₄ / Li-ion-chemie
✓ UN38.3 Transportgoedgekeurd
✓ Versterkte endurobanden
✓ 3 jaar fabrieksgarantie
Waarom zou u voor onze accu's kiezen?
Wij ontwerpen en produceren onze Le Mans-serie accu's in Europa, met gebruikmaking van hoogwaardige LiFePO₄-cellen, robuuste behuizingen en nauwkeurige assemblage. Elke accu wordt getest op trillingen, thermische stabiliteit en elektrische prestaties. Onze driejarige garantie en toegewijde technische ondersteuning garanderen betrouwbaarheid op het circuit. Wanneer u voor onze accu's kiest, investeert u in consistente prestaties en besparingen op de lange termijn.
Vertrouwd door chauffeurs die weigeren onnodig gewicht mee te sjouwen of inconsistente ondersteuning te accepteren.
Maximale prestaties en minimaal gewicht. Ontworpen voor racers die puur startvermogen willen zonder ingebouwd batterijbeheersysteem (BMS). Gebruik met een compatibele lader en een monitoringprogramma voor optimale prestaties.
Inclusief een geïntegreerd batterijbeheersysteem voor celbescherming en -balancering. Iets zwaarder, maar ideaal voor rally's en langeafstandsevenementen waar veiligheid en een lange ontladingscyclus van cruciaal belang zijn.
Heeft u hulp nodig bij het vinden van uw batterij?
Weet u niet zeker welke accu het beste bij uw endurance-raceauto past? Gebruik onze configurator om de juiste accu te vinden voor uw merk, model en motorinhoud. Ons supportteam helpt u graag verder met:
- Het bepalen van de juiste startstroom en capaciteit.
- Advies over veilige montage en verplaatsing van de accu
- Aanbevelingen voor opladers en oplaadprocedures
- Tips voor opslag en onderhoud buiten het seizoen.
Uitgebreide gids: Le Mans-serie accu's
De eisen van endurance-races
Le Mans-races zijn een marathon. Auto's rijden 6, 12 of 24 uur non-stop met meerdere coureurs, onophoudelijke hoge snelheden en een hoge elektrische belasting. Een accu moet motoren met hoge compressie starten, brandstofpompen, ventilatoren, verlichting, radio's en datasystemen van stroom voorzien en duizenden kilometers aan trillingen doorstaan. Traditionele accu's raken oververhit, raken beschadigd door trillingen en verliezen snel hun capaciteit. Endurance-accu's zijn ontworpen om consistente prestaties te leveren tijdens lange races, hoge schokbelastingen en snelle laadcycli.
Startvermogen en energiereserve
Het starten van de motor is slechts het begin. De koudstartstroom (CCA) meet het vermogen van een accu om een sterke stroomstoot te leveren. Hoogwaardige, duurzame accu's leveren pulsen tot 2250 A voor snelle starts. Na het starten moet de accu continu stroom leveren – ook wel reservecapaciteit genoemd – voor pompen, ventilatoren, verlichting en telemetrie. Een grote reserve zorgt ervoor dat de accu de spanning behoudt wanneer de dynamo niet volledig laadt, bijvoorbeeld tijdens neutralisaties of pitstops.
Trillings- en schokbestendigheid
Circuits voor langeafstandsraces zoals Le Mans en Sebring kenmerken zich door ruwe oppervlakken en stoepranden. Continue trillingen en schokken kunnen ervoor zorgen dat interne platen in traditionele accu's losraken of barsten, wat tot uitval leidt. Accu's voor langeafstandsraces maken gebruik van versterkte verbindingen tussen de cellen en AGM-cellen (Absorbed Glass Mat) of lithiumcellen die in schokbestendige behuizingen zijn geplaatst. Dit ontwerp is bestand tegen trillingen en maakt het mogelijk de accu in verschillende posities te monteren zonder lekkage.
Snel opladen en thermisch beheer
Pitstops zijn kort. Een accu moet snel een hoge laadstroom aankunnen en tegelijkertijd veilige bedrijfstemperaturen behouden. De lage interne weerstand zorgt ervoor dat lithiumaccu's snel opladen zonder oververhitting, terwijl een breed bedrijfstemperatuurbereik (van -40 °C tot 60 °C) betrouwbaarheid garandeert, van koude starts tot nachtraces. Snel opladen is essentieel bij evenementen zoals Le Mans, waar de tijd in de pits de winnaar kan bepalen.
Lange levensduur en lage zelfontlading
Bij langeafstandsraces worden accu's herhaaldelijk diep ontladen en snel opgeladen. LiFePO₄-accu's kunnen honderden diepe ontladingen en duizenden ondiepe ontladingen doorstaan zonder capaciteitsverlies. Ze hebben bovendien een zeer lage zelfontlading – minder dan 3% per maand – waardoor ze klaar voor gebruik blijven, ook nadat de auto tussen de races heeft stilgestaan. Deze lange levensduur vermindert de noodzaak tot frequente vervanging en verlaagt de kosten op de lange termijn.
Veiligheid en onderhoud
Veiligheid staat voorop bij hoge stroomsterktes en lange looptijden. LiFePO₄-chemie is stabiel en niet-ontvlambaar, en onze accu's hebben een afgedichte behuizing om lekkage te voorkomen. Sommige modellen zijn voorzien van een geïntegreerd batterijbeheersysteem (BMS) dat de celspanning, temperatuur en laadstatus bewaakt en de accu uitschakelt als de omstandigheden onveilig worden. Het onderhoud is minimaal: u hoeft geen elektrolyt bij te vullen en u hoeft zich geen zorgen te maken over gemorst zuur. Bewaar de accu tussen de races door op een koele plaats met een lading van 50-70% om de levensduur te maximaliseren.
De juiste batterij kiezen
Bij de keuze van een accu met lange levensduur moet u rekening houden met het volgende:
- Motorgrootte en startvermogen– Grotere motoren vereisen een hoger startvermogen (CCA). Kies een accu met minstens 20% meer startvermogen dan het minimale startvermogen van uw motor.
- Elektrische belasting– Bereken het gecombineerde stroomverbruik van pompen, ventilatoren, verlichting, telemetrie en andere elektronica. Selecteer een capaciteit die deze belastingen gedurende de langste perioden aankan.
- Raceduur– Bij kortere races kunnen accu's van 20 Ah volstaan, terwijl voor 24-uurs evenementen accu's van 25 Ah of meer nodig kunnen zijn.
- Gewicht versus veiligheid– Kies tussen accu's zonder BMS (lichtste gewicht) en accu's met geïntegreerd BMS (extra bescherming en gebruiksgemak).
- Montage- en ruimtebeperkingen– Zorg ervoor dat de batterij in uw compartiment past en voldoet aan de wettelijke eisen.
Door deze factoren af te stemmen op de juiste accu, bent u verzekerd van betrouwbare starts, een constante spanning en een lange levensduur.
Veelgestelde vragen
Enkele veelgestelde vragen over lithiumbatterijen.
De meeste motoren voor langeafstandsraces vereisen tussen de 400 A en 800 A. Kies een accu met een CCA-waarde die minstens 20% hoger is dan het minimum om rekening te houden met temperatuurschommelingen en de belasting van accessoires.
Ja. Endurance-accu's zijn ontworpen voor lange gebruiksduur en constante belasting, met een verbeterde trillingsbestendigheid, een grotere reservecapaciteit en snellere oplaadtijden. Ze leveren een constante spanning gedurende lange perioden en doorstaan honderden diepe ontladingscycli.
Een BMS (Battery Management System) bewaakt de celspanning en temperatuur, balanceert de cellen tijdens het opladen en beschermt tegen overladen of diepe ontlading. Batterijen met een BMS bieden extra veiligheid en gebruiksgemak, maar zijn wel zwaarder. Raceteams die de lichtste optie zoeken, kunnen kiezen voor batterijen zonder BMS en het opladen extern regelen.
Bij goed onderhoud gaan LiFePO₄-accu's doorgaans 5 tot 10 jaar mee en bieden ze honderden diepe ontladingscycli. Ze gaan langer mee dan loodzuur- en AGM-accu's en verlagen de vervangingskosten op de lange termijn.
Ja. Lithiumbatterijen zijn verzegeld en kunnen in elke richting worden gemonteerd. Vermijd echter plaatsen met extreme hitte (bijvoorbeeld in de buurt van uitlaatgassen) en zorg ervoor dat de batterij stevig is gemonteerd met de juiste beugels en isolatie.
Met een krachtige lader en goede koeling kunnen lithium-endurance-accu's in 30-60 minuten voor 80-90% worden opgeladen, wat binnen de gebruikelijke duur van een pitstop past.
Koppel de accu los, laad hem op tot 50-70% en bewaar hem op een koele, droge plaats (10-25 °C). Controleer de spanning om de paar maanden en laad hem indien nodig bij.
Ja. Het verwijderen van 5-10 kg aan gewicht van de voorkant van een raceauto verbetert de acceleratie, het remvermogen en de wegligging. Gewichtsvermindering vermindert ook de belasting op de ophangingscomponenten.
Gebruik een lader die speciaal ontworpen is voor LiFePO₄-accu's of een lader met een lithiummodus. Traditionele loodzuurladers kunnen lithiumcellen overladen of beschadigen.
Onze accu's combineren een hoge vermogensdichtheid, snelle oplaadmogelijkheden, een versterkte constructie en strenge tests. Ze zijn ontworpen in Europa en worden ondersteund door deskundige support, waardoor ze betrouwbare stroom en een lange levensduur leveren in de meest veeleisende omstandigheden.
Ben je klaar om de afstand te overbruggen?
Juridische disclaimer: Super B startaccu's zijn uitsluitend ontworpen voor gebruik in de autosport en competitie. Deze accu's zijn niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. Raadpleeg altijd Super B of een geautoriseerde dealer voor de juiste toepassing bij circuitraces en autosport.
