Baterías paralelas
Gran potencia de arranque. Energía de larga duración. Diseñado para las aventuras más exigentes en UTV y SxS.
¿Por qué fallan las baterías estándar en los vehículos todoterreno?
Las baterías de fábrica para UTV suelen ser de plomo-ácido y no soportan las exigencias de un vehículo todoterreno. Son pesadas, pierden carga rápidamente y su voltaje disminuye bajo carga. El arranque lento en climas fríos, las luces tenues al accionar el cabrestante y los reemplazos frecuentes tras solo un par de temporadas son señales inequívocas. Si alguna vez te has quedado tirado en el inicio del sendero o se te han apagado los accesorios durante un paseo, sabes que las baterías estándar no dan la talla.
Importante: Estas baterías están diseñadas para vehículos utilitarios todoterreno (UTV) y aplicaciones fuera de carretera. Compruebe siempre el voltaje, la capacidad de arranque en frío (CCA) y la compatibilidad antes de la instalación.
Por qué nuestras baterías de litio para vehículos todoterreno superan el rendimiento
Potencia de arranque masiva
Proporciona la alta corriente necesaria para arrancar motores de gran cilindrada al instante, incluso después de tirar del cabrestante o a temperaturas bajo cero.
Peso más ligero, mejor manejo.
Son hasta un 70 % más ligeras que sus equivalentes de plomo-ácido, lo que mejora la respuesta de la dirección y reduce la tensión en la suspensión.
Fiabilidad cuando más importa
Un voltaje constante significa que el motor arranca al primer empujón y que los componentes electrónicos permanecen encendidos, kilómetro tras kilómetro.
Gran capacidad para accesorios
Suficiente reserva para alimentar cabrestantes, calefactores, luces, unidades GPS y sistemas de sonido sin caída de tensión.
Construido para sobrevivir al sendero.
Las carcasas reforzadas y los componentes internos robustos resisten impactos de 20 a 50 g, cruces de agua, polvo y barro.
Larga vida útil
Miles de ciclos y entre 5 y 10 años de servicio. Estas baterías duran varias veces más que las unidades convencionales.
Carga rápida, baja autodescarga
Recharge in an hour or two and stay ready during long storage periods thanks to<3 % monthly self‑discharge.
La batería adecuada para su vehículo todoterreno
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Baterías de litio de alto arranque para motores UTV más grandes con sistema de gestión de batería (BMS).
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Vehículos utilitarios todoterreno (UTV) ligeros y con un excelente rendimiento de arranque para vehículos de tamaño mediano.
Baterías de litio frente a baterías tradicionales para vehículos todoterreno
Comprar ahoraLos vehículos todoterreno de dos plazas (side-by-side) requieren más batería que la mayoría de los vehículos deportivos motorizados. Suelen tener motores potentes, transportar varios pasajeros y cargar accesorios. La mayoría funcionan con sistemas de 12 voltios, pero la demanda de corriente es alta: los arranques suelen requerir pulsos de 400 a 800 amperios, y las cargas pesadas de los cabrestantes o las barras de luces exigen una gran capacidad de la batería.
Ventajas del fosfato de hierro y litio
La química LiFePO₄ ofrece la mejor combinación de seguridad, densidad de potencia y vida útil. Estas baterías soportan vibraciones intensas, cambios bruscos de temperatura y descargas profundas repetidas. Pesan la mitad que las baterías de plomo-ácido, a la vez que ofrecen una capacidad igual o superior.
Densidad energética y peso
Una batería LiFePO₄ de 20 Ah pesa aproximadamente 2,5 kg, en comparación con los 7 kg de una batería de plomo-ácido sellada equivalente. Esto supone una reducción significativa del peso en la parte delantera, lo que mejora la maniobrabilidad en terrenos irregulares.
Ciclo de vida y longevidad
Las baterías de plomo-ácido suelen necesitar ser reemplazadas cada 1 a 3 años. Las baterías de litio de alta calidad ofrecen entre 2000 y 4000 ciclos y, con el cuidado adecuado, suelen durar de cinco a diez años.
Gran capacidad y baja caída de tensión
Las baterías de litio mantienen el voltaje bajo cargas pesadas y pueden descargarse completamente sin sufrir daños. Esto significa que el cabrestante, la calefacción y el sistema de sonido seguirán funcionando sin que las luces se atenúen ni el arranque sea deficiente.
Estabilidad térmica y ambiental
El LiFePO₄ funciona de forma fiable entre -20 °C y +60 °C. Su carcasa con clasificación IP impide la entrada de polvo y agua, lo que la hace ideal para cruzar arroyos, senderos fangosos y desiertos polvorientos.
Carga rápida y mínima autodescarga
Estas baterías se recargan por completo en tan solo 30-60 minutos y pierden menos del 3% de carga al mes cuando están almacenadas, por lo que su vehículo todoterreno estará listo incluso después de una larga temporada baja.
Probado en condiciones todoterreno exigentes.
Con la confianza de aficionados a los vehículos todoterreno, agricultores y guías de todo el mundo:
✓ Probado en batalla en carreras por el desierto, expediciones de montaña y operaciones agrícolas.
✓ Fiabilidad comprobada bajo vibraciones constantes, cargas de cabrestante y arranques repetidos de alta corriente.
✓ Avalado por operadores turísticos y mecánicos profesionales por su durabilidad y fiabilidad.
✓ Diseñado para resistir barro, polvo, cruces de agua y temperaturas extremas.
“Cambiar a una batería LiFePO₄ transformó mi UTV. Arranca al instante, el cabrestante nunca atenúa las luces y el ahorro de peso se nota en los senderos técnicos. Lo he usado en nieve y arena sin ningún problema.”
Propietario de un SxS
Certificaciones y garantía
✓ Fabricado en Europa (Países Bajos)
✓ Certificado ISO 9001
✓ Química segura de LiFePO₄/Li-ion
✓ Aprobado para transporte según UN38.3
✓ Carcasas reforzadas de grado enduro
✓ Garantía del fabricante de 3 años
¿Por qué elegir Super B para las baterías de UTV?
Diseñamos cada batería en los Países Bajos utilizando celdas LiFePO₄ de primera calidad, carcasas robustas y protección BMS inteligente. Nuestra fabricación cuenta con la certificación ISO y cada unidad se somete a pruebas exhaustivas de vibración, temperatura y rendimiento eléctrico. Respaldamos nuestros productos con garantías multianuales y un servicio de atención al cliente excepcional. Al elegir nuestras baterías, obtendrá una fuente de energía fiable que optimizará el rendimiento de su vehículo utilitario todoterreno.
Con la confianza de los pilotos que exigen arranques fiables y potencia constante.
Alta relación potencia-peso, embalaje mínimo, sin BMS: ideal para pilotos de SxS centrados en el rendimiento que priorizan la potencia bruta de pedaleo y el peso ligero.
Incluye sistema de gestión de baterías (BMS) integrado y mayor capacidad para vehículos utilitarios y flotas. Es ligeramente más pesado, pero ofrece un margen adicional para descargas profundas y cargas auxiliares.
¿Necesitas ayuda para encontrar tu batería?
¿Necesitas ayuda para elegir la batería adecuada? Usa nuestro configurador para seleccionar por marca, modelo y cilindrada. Nuestro equipo de soporte te ofrece:
- Recomendaciones sobre CCA y capacidad para su SxS específico.
- Consejos sobre instalación y montaje
- Orientación sobre los requisitos del sistema de gestión de edificios (BMS)
- Mejores prácticas de carga y almacenamiento
Guía detallada: baterías para UTV
Introducción: ¿Por qué son importantes las baterías para vehículos todoterreno?
Los vehículos todoterreno (también llamados UTV o SxS) combinan el rendimiento de un ATV con la practicidad de un vehículo utilitario pequeño. Transportan pasajeros, remolcan carga, suben pendientes y alimentan accesorios, todo ello en terrenos difíciles. Una batería fiable es fundamental para esta capacidad. Debe arrancar motores grandes de alta compresión, mantener en funcionamiento los cabrestantes y las luces, soportar repetidos golpes y vibraciones, y seguir funcionando tras meses de almacenamiento. Sin una batería adecuada, la versatilidad del vehículo se ve comprometida.
Requisitos de potencia y rendimiento de arranque
Un motor SxS puede tener una cilindrada de hasta 1000 cc, y algunos modelos utilizan turbocompresores o sistemas de escape de alto rendimiento. Arrancar un motor de este tipo requiere una descarga de corriente que oscila entre 400 A y más de 800 A. Las baterías de plomo-ácido suelen suministrar una corriente elevada una o dos veces antes de que la tensión disminuya. Las baterías de fosfato de hierro y litio mantienen una potencia de arranque constante incluso tras arranques repetidos y descargas parciales. Esto marca la diferencia entre arrancar al primer intento o tener dificultades mientras los accesorios reducen la tensión.
Requisitos de capacidad más allá del inicio
A diferencia de una moto de motocross, que solo necesita arrancar, los vehículos todoterreno (side-by-side) utilizan múltiples cargas eléctricas: cabrestantes, dirección asistida, calefacción, sistemas de sonido, GPS y barras de luces. Una batería adecuada debe tener la capacidad suficiente para alimentar estos accesorios sin que la carga disminuya. Las baterías de litio son ideales en este aspecto: ofrecen una gran capacidad con una mínima caída de voltaje. Incluso al alimentar un cabrestante de 1800 kg o una barra de luces de alto consumo, el voltaje se mantiene estable y el motor permanece listo para arrancar.
Consideraciones sobre el peso frente al uso intensivo
Reducir el peso puede mejorar la maniobrabilidad, pero la relación coste-beneficio es diferente en un vehículo todoterreno que en una moto de cross. Un vehículo que ya pesa 600 kg se beneficia más de la capacidad y la durabilidad que de reducir cada gramo. Las baterías de litio siguen siendo significativamente más ligeras que las de plomo-ácido, pero su principal ventaja en los vehículos todoterreno reside en su rendimiento y vida útil. Los pilotos y operadores aprecian que una batería LiFePO₄ pueda soportar el uso del cabrestante y los accesorios sin necesidad de recargas ni reemplazos constantes.
Durabilidad, resistencia a las vibraciones y a las condiciones ambientales.
Los vehículos todoterreno se enfrentan a condiciones extremas. Rocas, baches y saltos generan impactos de hasta 50 g. El agua, el barro y el polvo son parte del día a día, y las temperaturas extremas, desde -20 °C en invierno hasta más de 35 °C en verano, someten a los componentes eléctricos a un gran esfuerzo. Las baterías de LiFePO₄ están diseñadas para este entorno. Sus celdas son rígidas y están encapsuladas en un material amortiguador; las carcasas están selladas según la norma IP, lo que evita la entrada de suciedad y agua. Su composición química tolera grandes fluctuaciones de temperatura sin sufrir daños, manteniendo así el rendimiento y la seguridad.
Mantenimiento, almacenamiento y seguridad
Los pilotos ocasionales suelen aparcar su SxS durante meses. Las baterías de plomo-ácido se autodescargan, se sulfatan y necesitan recargarse o reemplazarse con frecuencia. Las baterías de litio conservan hasta un 97 % de carga al mes a temperatura ambiente. Pueden permanecer guardadas todo el invierno y arrancar el motor en primavera. El mantenimiento es sencillo: no hay que comprobar los niveles de ácido ni limpiar la corrosión. Muchos paquetes incluyen un BMS que equilibra las celdas y evita la sobrecarga o la descarga excesiva. Para aplicaciones donde el peso es un factor crítico, puede elegir un paquete Andrena sin BMS; solo asegúrese de usar un cargador compatible y controlar el voltaje.
Cómo elegir la batería correcta para su SxS
Seleccionar la batería adecuada significa hacer coincidir el tamaño del motor y la carga de accesorios con la capacidad y la potencia de arranque:
- Los vehículos todoterreno pequeños y medianos (500-700 cc) funcionan bien con baterías de 15 Ah que proporcionan una CCA robusta.
- Los motores de potencia media (700–1000 cc) y el uso recreativo se benefician de las baterías de 20 Ah que equilibran el peso y la gran capacidad.
- Los motores grandes o las máquinas de uso general que se utilizan con frecuencia para el uso del cabrestante necesitan una batería de 25 Ah o superior para obtener una reserva adicional y una protección integrada.
Ten en cuenta el clima: los entornos fríos requieren una mayor capacidad de arranque en frío (CCA); los entornos cálidos se benefician de la estabilidad térmica. Considera también el uso de accesorios: cuanta más energía consumas, mayor capacidad necesitarás. Al tener en cuenta estos factores, evitarás arranques con poca potencia y la compra de capacidad innecesaria.
Preguntas frecuentes
Algunas preguntas frecuentes sobre las baterías para vehículos todoterreno de dos plazas.
Sí. Los términos “UTV”, “side-by-side” y “SxS” se refieren al mismo tipo de vehículo. Utilizan baterías similares de 12 voltios para vehículos deportivos motorizados, aunque el tamaño y la capacidad específicos dependen de la marca y el modelo.
Los motores de hasta 700 cc generalmente requieren entre 400 y 500 CCA. Los motores más grandes o turboalimentados pueden necesitar 600 CCA o más. Consulte el manual del propietario y elija una batería con al menos un 20-30 % más de CCA que el mínimo para permitir arranques en frío y el funcionamiento de los accesorios.
Para paseos ocasionales por senderos, 15 Ah pueden ser suficientes. Para el uso frecuente de cabrestantes, calefactores o equipos de sonido, considere 20 Ah o más. Los UTV utilitarios y de trabajo suelen necesitar 25 Ah o más para soportar un tiempo de funcionamiento prolongado de los accesorios.
Esto depende del tipo de batería y de su cuidado. Con el mantenimiento adecuado, se espera una vida útil de 5 a 10 años y de 2000 a 4000 ciclos de carga. Su duración es varias veces superior a la de las baterías de plomo-ácido. Consulte siempre las especificaciones técnicas de la batería para comprobarlo antes de comprarla. No dude en contactarnos si tiene más preguntas.
Esto depende en gran medida del tipo de uso. Un sistema de gestión de batería (BMS) protege contra la sobrecarga, la sobredescarga y el sobrecalentamiento. Sin embargo, los pilotos de competición y aquellos que priorizan el peso pueden optar por baterías sin BMS, como la serie Andrena; estas requieren una carga y un control cuidadosos.
Sí, pero utilice siempre los procedimientos de arranque adecuados. Consulte el manual; una conexión incorrecta puede dañar los componentes electrónicos. Muchas baterías de litio incluyen funciones de arranque de emergencia o cables externos.
Las celdas de LiFePO₄ funcionan a temperaturas entre -20 °C y +60 °C. En condiciones de frío extremo, caliente la batería haciendo circular una pequeña corriente (encendiendo las luces) antes de usarla. Algunos modelos incluyen calefacción integrada para su uso en climas fríos.
No. Las baterías de coche son demasiado grandes, pesadas y no están diseñadas para soportar las vibraciones ni las limitaciones de tamaño de los vehículos todoterreno. Utilice siempre una batería diseñada para vehículos deportivos motorizados o UTV.
Las principales mejoras en el rendimiento se deben a la reducción de peso y a un voltaje constante. Notará una mejor respuesta del acelerador y un funcionamiento más fiable de los accesorios, pero la velocidad máxima se mantiene sin cambios.
¿Listo para actualizar tu vehículo todoterreno de dos plazas?
Aviso legal: Las baterías de arranque Super B están diseñadas exclusivamente para su uso en competición y deportes de motor. Estas baterías no están homologadas para su uso en vías públicas. Consulte siempre con Super B o un distribuidor autorizado sobre la aplicación adecuada para carreras en circuito y deportes de motor.
