Baterías de la serie Le Mans
Diseñada para carreras de 6, 12 y 24 horas. Potencia fiable, recarga rápida y durabilidad a largo plazo para coches de carreras de resistencia.
¿Por qué las baterías estándar no pueden sobrevivir a Le Mans?
Las carreras de resistencia llevan las baterías al límite. Las baterías tradicionales se sobrecalientan, sufren vibraciones y pierden voltaje tras repetidas paradas en boxes. No pueden soportar las elevadas cargas eléctricas de bombas, ventiladores, telemetría e iluminación durante horas. Cuando las vueltas duran minutos, pero las carreras se prolongan durante días, una batería lenta implica paradas más largas, reinicios poco fiables y posibles abandonos. Para Le Mans, se necesita algo más que una batería de competición convencional: se necesita una batería diseñada para una resistencia extrema.
Diseñado para ofrecer fiabilidad a larga distancia.
Alta potencia de descarga y arranque
Proporciona impulsos potentes para arranques y reinicios rápidos, incluso cuando se utilizan motores de alta compresión y múltiples accesorios.
Duplica la vida útil del ciclo
Fabricadas con celdas de primera calidad y una construcción reforzada, estas baterías duran hasta el doble que las baterías de competición convencionales, ofreciendo cientos de ciclos de descarga profunda sin pérdida de rendimiento.
Resistencia extrema a las vibraciones
Las conexiones internas reforzadas y las carcasas duraderas soportan vibraciones e impactos constantes, evitando fallos durante periodos de funcionamiento de 24 horas.
Capacidad de recarga rápida
La baja resistencia interna permite una carga rápida en boxes, para que puedas recuperar energía rápidamente entre tandas.
Capacidad de reserva profunda
Diseñado para alimentar bombas de combustible, registradores de datos, refrigeradores y luces durante períodos prolongados sin caída de voltaje.
Amplio rango de temperatura
Funciona de forma fiable desde -40 °C hasta 60 °C, lo que garantiza un rendimiento constante tanto en el calor del verano como en el frío de las carreras nocturnas.
Sin mantenimiento y antiderrames
Su diseño sellado elimina los derrames de ácido y las tareas de mantenimiento, lo que hace que estas baterías sean seguras y fáciles de instalar.
La batería adecuada para tu coche de carreras de resistencia.
Andrena 12 V 25 Ah
Máxima reserva y potencia para motores de mayor cilindrada y vehículos con sistemas electrónicos complejos. Diseñado para exigentes pruebas de resistencia y carreras nocturnas.
Mason 12V20Ah (con BMS)
Ofrece la misma potencia de arranque y capacidad que la Andrena 20 Ah, pero con un sistema de gestión de batería (BMS) integrado para el equilibrio de las celdas y una mayor protección. Ideal para equipos que priorizan la comodidad y la seguridad.
Andrena 12V20Ah
Batería de litio de alta capacidad, ideal para coches GT y prototipos de hasta 2,0 L. Proporciona un arranque rápido y una reserva suficiente para bombas y ventiladores durante largos periodos de funcionamiento.
Mason 12 V 25 Ah (con BMS)
Batería de alta resistencia con BMS y capacidad de reserva adicional. Perfecta para equipos con varios pilotos, coches LMP y GT con cargas pesadas y rally raids de larga distancia.
¿Por qué las baterías de litio de larga duración son excelentes?
Comprar ahoraLas carreras de resistencia son únicas: los coches deben ser fiables durante decenas de miles de kilómetros, con una demanda eléctrica y vibraciones constantes. Las baterías de litio diseñadas para las carreras de la serie Le Mans ofrecen ventajas clave:
- Densidad de potencia superior: las baterías de litio ofrecen más energía por kilogramo que las de AGM o plomo-ácido, lo que reduce el peso sin sacrificar la capacidad ni la potencia.
- Salida de voltaje constante: el voltaje se mantiene cerca del valor nominal a lo largo de la curva de descarga, lo que permite que las ECU, las bombas y los ventiladores de refrigeración funcionen con la máxima eficiencia.
- Tiempo de recuperación rápido: la baja resistencia interna implica una alta capacidad de carga, por lo que la batería se recarga rápidamente durante las paradas en boxes.
- Alta resistencia a los golpes y al calor: construida con conexiones de placas reforzadas y celdas de estado sólido para soportar las vibraciones violentas y las altas temperaturas típicas de las carreras de resistencia.
- Mayor vida útil: diseñado para soportar cientos de ciclos de descarga profunda, lo que proporciona un rendimiento fiable durante varias temporadas.
- Química segura: la química del fosfato de hierro y litio (LiFePO₄) ofrece estabilidad térmica y bajo riesgo de sobrecalentamiento. Su construcción sellada evita derrames y permite un montaje flexible.
Con la confianza de todo el mundo de las carreras de resistencia.
✓ Probado en las 24 Horas de Le Mans, WEC, IMSA y otros campeonatos de larga distancia.
✓ Utilizado por equipos de GT, LMP y turismos para una alimentación fiable y una recarga rápida.
✓ Resiste la vibración constante y las altas cargas de las carreras con varios pilotos.
✓ Avalado por ingenieros de competición por su ahorro de peso, estabilidad de voltaje y larga vida útil.
"El cambio a estas baterías de larga duración redujo a la mitad el tiempo de recarga en boxes y eliminó las caídas de voltaje durante la noche. Tras una temporada completa, las baterías siguen funcionando como nuevas; una de las mejoras más acertadas que hemos realizado."
Ingeniero del equipo de carreras de resistencia
Certificaciones y garantía
✓ Fabricado en Europa (Países Bajos)
✓ Certificado ISO 9001
✓ Química segura de LiFePO₄/Li-ion
✓ Aprobado para transporte según UN38.3
✓ Carcasas reforzadas de grado enduro
✓ Garantía del fabricante de 3 años
¿Por qué elegir nuestras baterías?
Diseñamos y fabricamos nuestras baterías de la serie Le Mans en Europa, utilizando celdas LiFePO₄ de alta calidad, carcasas robustas y un ensamblaje de precisión. Cada batería se somete a pruebas de vibración, estabilidad térmica y rendimiento eléctrico. Nuestra garantía de tres años y nuestro servicio de asistencia técnica especializado garantizan la fiabilidad en pista. Al elegir nuestras baterías, invierte en un rendimiento constante y en ahorros a largo plazo.
Con la confianza de los conductores que se niegan a cargar peso innecesario o a aceptar un soporte inconsistente.
Máximo rendimiento y mínimo peso. Diseñada para ciclistas que buscan una potencia de arranque pura sin sistema de gestión de batería (BMS) integrado. Para un rendimiento óptimo, úsela con un cargador compatible y un sistema de monitorización.
Incluye un sistema integrado de gestión de batería para la protección y el equilibrio de las celdas. Es un poco más pesada, pero ideal para rally raids y eventos de larga distancia donde la seguridad y la resistencia a los ciclos profundos son primordiales.
¿Necesitas ayuda para encontrar tu batería?
¿No sabes qué batería es la adecuada para tu coche de carreras de resistencia? Usa nuestro configurador para encontrar la batería compatible con tu marca, modelo y cilindrada. Nuestro equipo de soporte puede ayudarte con:
- Determinación de la corriente de arranque y la capacidad adecuadas.
- Asesoramiento sobre el montaje seguro y la reubicación de la batería.
- Recomendaciones de cargadores y procedimientos de carga
- Ofrecer consejos sobre almacenamiento y mantenimiento durante la temporada baja.
Guía detallada: Baterías de la Serie Le Mans
Las exigencias de las carreras de resistencia
Las carreras al estilo de Le Mans son una maratón. Los coches funcionan sin parar durante 6, 12 o 24 horas con varios pilotos, tramos a alta velocidad constantes y una gran demanda eléctrica. Una batería debe arrancar motores de alta compresión, alimentar bombas de combustible, ventiladores, luces, radios y sistemas de datos, y soportar miles de kilómetros de vibraciones. Las baterías tradicionales se sobrecalientan, sufren daños por vibración y se degradan rápidamente. Las baterías de resistencia están diseñadas para ofrecer un rendimiento constante durante carreras largas, altas cargas de impacto y ciclos de carga rápidos.
Potencia de arranque y reserva de energía
Arrancar el motor es solo el principio. Los amperios de arranque en frío (CCA) miden la capacidad de una batería para proporcionar una fuerte descarga de corriente. Las baterías de alto rendimiento y larga duración ofrecen pulsos de hasta 2250 A para arranques rápidos. Después del arranque, la batería debe proporcionar corriente continua —conocida como capacidad de reserva— para bombas, ventiladores, luces y telemetría. La reserva profunda garantiza que la batería mantenga el voltaje cuando el alternador no proporciona la carga completa, como en periodos de precaución o paradas en boxes.
Resistencia a vibraciones y golpes
Los circuitos de resistencia como Le Mans y Sebring presentan superficies irregulares y bordillos. Las vibraciones y los impactos constantes pueden provocar que las placas internas de las baterías tradicionales se aflojen o se agrieten, causando su fallo. Las baterías de resistencia utilizan conexiones intercelulares reforzadas y celdas de fibra de vidrio absorbente (AGM) o de litio protegidas por carcasas resistentes a los golpes. Este diseño resiste las vibraciones y permite montar la batería en múltiples posiciones sin fugas.
Recarga rápida y gestión térmica
Las paradas en boxes son breves. Una batería debe aceptar una alta corriente de recarga rápidamente, manteniendo temperaturas de funcionamiento seguras. La baja resistencia interna permite que las baterías de litio se recarguen rápidamente sin sobrecalentarse, mientras que un amplio rango de temperatura de funcionamiento (desde -40 °C hasta 60 °C) garantiza la fiabilidad desde arranques en frío hasta carreras nocturnas. La capacidad de recarga rápida es vital en eventos como Le Mans, donde el tiempo en boxes puede decidir la victoria.
Ciclo de vida prolongado y baja autodescarga
Las carreras de resistencia someten las baterías a ciclos repetidos de descarga profunda y recarga rápida. Las baterías de LiFePO₄ pueden soportar cientos de ciclos de descarga profunda y miles de ciclos de recarga superficial sin perder capacidad. Además, tienen una autodescarga muy baja (menos del 3 % al mes), por lo que permanecen listas para usar incluso después de que el coche esté parado entre carreras. Esta larga vida útil reduce la necesidad de reemplazos frecuentes y disminuye los costos a largo plazo.
Seguridad y mantenimiento
La seguridad es primordial cuando se utilizan corrientes elevadas y se requiere un tiempo de funcionamiento prolongado. La química LiFePO₄ es estable y no inflamable, y nuestras baterías cuentan con carcasas selladas para evitar fugas. Algunos modelos incluyen sistemas integrados de gestión de batería que monitorizan el voltaje, la temperatura y el estado de carga de las celdas, apagando la batería si las condiciones se vuelven inseguras. El mantenimiento es mínimo: no es necesario rellenar el electrolito ni preocuparse por derrames de ácido. Para maximizar su vida útil, guárdela con una carga del 50-70 % en un lugar fresco entre carreras.
Cómo elegir la batería adecuada
Al seleccionar una batería de larga duración, tenga en cuenta lo siguiente:
- Tamaño del motor y necesidades de arranque: Los motores más grandes requieren una mayor capacidad de arranque en frío (CCA). Elija una batería con al menos un 20 % más de potencia de arranque que el requisito mínimo de su motor.
- Carga eléctrica: Calcule el consumo combinado de bombas, ventiladores, luces, telemetría y otros dispositivos electrónicos. Seleccione una capacidad que soporte estas cargas durante los periodos más prolongados.
- Duración de la carrera: Las carreras más cortas pueden usar baterías de 20 Ah, mientras que los eventos de 24 horas pueden requerir 25 Ah o más.
- Peso frente a seguridad: decida entre baterías sin BMS (las más ligeras) y baterías con BMS integrado (mayor protección y comodidad).
- Instalación y limitaciones de espacio: asegúrese de que la batería quepa en su compartimento y cumpla con los requisitos reglamentarios.
Combinar estos factores con la batería adecuada garantiza arranques fiables, un voltaje constante y una durabilidad a largo plazo.
Preguntas frecuentes
Algunas preguntas frecuentes sobre las baterías de litio.
La mayoría de los motores de carreras de resistencia requieren entre 400 A y 800 A. Elija una batería con una capacidad de arranque en frío (CCA) al menos un 20 % superior a la mínima para compensar las variaciones de temperatura y las cargas de los accesorios.
Sí. Las baterías Endurance están diseñadas para funcionar durante largos periodos y soportar cargas constantes, con mayor resistencia a las vibraciones, mayor capacidad de reserva y recargas más rápidas. Proporcionan un voltaje constante durante largos periodos y resisten cientos de ciclos de descarga profunda.
Un sistema de gestión de baterías (BMS) monitoriza el voltaje y la temperatura de las celdas, las equilibra durante la carga y las protege contra la sobrecarga o la descarga profunda. Las baterías con BMS ofrecen mayor seguridad y comodidad, pero también aumentan su peso. Los equipos de competición que buscan la opción más ligera pueden optar por baterías sin BMS y gestionar la carga externamente.
Con el cuidado adecuado, las baterías de larga duración LiFePO₄ suelen durar entre 5 y 10 años y ofrecen cientos de ciclos de descarga profunda. Superan en durabilidad a las baterías de plomo-ácido y AGM, y reducen los costes de sustitución a largo plazo.
Sí. Las baterías de litio son selladas y se pueden montar en cualquier posición. Sin embargo, evite las zonas con calor excesivo (cerca de la salida de aire) y asegúrese de que la batería esté bien sujeta con los soportes y el aislamiento adecuados.
Con un cargador de alta potencia y una buena refrigeración, las baterías de litio de larga duración pueden alcanzar una carga del 80-90 % en 30-60 minutos, lo que se ajusta a la duración típica de una parada en boxes.
Desconecte la batería, cárguela entre el 50 % y el 70 % y guárdela en un lugar fresco y seco (10–25 °C). Compruebe el voltaje cada pocos meses y recárguela si es necesario.
Sí. Reducir el peso entre 5 y 10 kg de la parte delantera de un coche de carreras mejora la aceleración, el frenado y la maniobrabilidad. Además, la reducción de peso disminuye la tensión en los componentes de la suspensión.
Utilice un cargador diseñado para LiFePO₄ o uno con modo de litio. Los cargadores tradicionales de plomo-ácido pueden sobrecargar o dañar las celdas de litio.
Nuestras baterías combinan alta densidad de potencia, recarga rápida, construcción reforzada y pruebas rigurosas. Diseñadas en Europa y respaldadas por asistencia técnica especializada, ofrecen potencia fiable y larga vida útil en los entornos de resistencia más exigentes.
¿Listo para llegar hasta el final?
Aviso legal: Las baterías de arranque Super B están diseñadas exclusivamente para su uso en competición y deportes de motor. Estas baterías no están homologadas para su uso en vías públicas. Consulte siempre con Super B o un distribuidor autorizado sobre la aplicación adecuada para carreras en circuito y deportes de motor.
