Batterien der Le-Mans-Serie
Entwickelt für 6-, 12- und 24-Stunden-Rennen. Zuverlässige Leistung, schnelles Aufladen und lange Lebensdauer für Langstreckenrennwagen.
Warum Standardbatterien in Le Mans nicht bestehen können
Langstreckenrennen bringen Batterien an ihre Grenzen. Herkömmliche Batterien überhitzen, leiden unter Vibrationen und verlieren nach wiederholten Boxenstopps an Spannung. Sie können die hohen elektrischen Lasten von Pumpen, Lüftern, Telemetrie und Beleuchtung nicht über Stunden hinweg bewältigen. Wenn Runden nur Minuten, Rennen aber Tage dauern, bedeutet eine schwache Batterie längere Stopps, unzuverlässige Neustarts und möglicherweise sogar Ausfälle. Für Le Mans braucht man mehr als eine typische Rennbatterie – man braucht eine Batterie, die für extreme Belastungen ausgelegt ist.
Entwickelt für Zuverlässigkeit über große Entfernungen
Hohe Entlade- und Anlassleistung
Liefert starke Impulse für schnelles Starten und Wiederanfahren, selbst beim Betrieb von Motoren mit hoher Verdichtung und mehreren Nebenaggregaten.
Doppelte Lebensdauer
Dank ihrer hochwertigen Zellen und der verstärkten Konstruktion halten diese Batterien bis zu doppelt so lange wie herkömmliche Rennbatterien und liefern Hunderte von Tiefentladezyklen ohne Leistungsverlust.
Extrem hohe Vibrationsfestigkeit
Verstärkte interne Verbindungen und robuste Gehäuse halten ständigen Vibrationen und Stößen stand und verhindern so Ausfälle während eines 24-Stunden-Betriebs.
Schnellladefähigkeit
Der niedrige Innenwiderstand ermöglicht schnelles Aufladen in der Boxengasse, sodass Sie zwischen den Einsätzen schnell wieder Energie wiederherstellen können.
Tiefenreservekapazität
Entwickelt, um Kraftstoffpumpen, Datenlogger, Kühler und Lampen über längere Zeiträume ohne Spannungseinbrüche mit Strom zu versorgen.
Breiter Temperaturbereich
Funktioniert zuverlässig bei Temperaturen von −40 °C bis 60 °C und gewährleistet so eine gleichbleibende Leistung sowohl in der Sommerhitze als auch in der Kälte von Nachtrennen.
Wartungsfrei und auslaufsicher
Durch die geschlossene Bauweise werden Säureaustritte und Wartungsarbeiten vermieden, wodurch diese Batterien sicher und einfach zu installieren sind.
Die richtige Batterie für Ihren Langstreckenrennwagen
Andrena 12 V 25 Ah
Maximale Leistungsreserven für hubraumstarke Motoren und Fahrzeuge mit umfangreichen elektronischen Systemen. Entwickelt für anspruchsvolle Langstreckenrennen und Nachtrennen.
Mason 12V20Ah (mit BMS)
Bietet dieselbe Kaltstartleistung und Kapazität wie die Andrena 20 Ah, verfügt aber über ein integriertes Batteriemanagementsystem (BMS) für den Zellenausgleich und zusätzlichen Schutz. Ideal für Teams, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.
Andrena 12V20Ah
Hochleistungs-Lithium-Akku, ideal für GT- und Prototypenfahrzeuge bis 2,0 l Hubraum. Sorgt für schnelles Anlassen und ausreichende Reserven für Pumpen und Lüfter bei längeren Einsätzen.
Mason 12 V 25 Ah (mit BMS)
Hochleistungsbatterie mit BMS und zusätzlicher Reservekapazität. Ideal für Mehrfahrerteams, LMP- und GT-Fahrzeuge mit hoher Zuladung sowie für Langstrecken-Rallyes.
Warum Lithium-Endangered-Batterien so hervorragend sind
Jetzt kaufenLangstreckenrennen sind einzigartig – die Fahrzeuge müssen über Zehntausende von Kilometern zuverlässig sein, bei konstantem Stromverbrauch und Vibrationen. Lithiumbatterien, die für die Le-Mans-Serie entwickelt wurden, bieten entscheidende Vorteile:
- Überlegene Energiedichte– Lithium-Akkus liefern mehr Energie pro Kilogramm als AGM- oder Blei-Säure-Akkus und reduzieren so das Gewicht, ohne dass Kapazität oder Leistung beeinträchtigt werden.
- Gleichbleibende Ausgangsspannung– Die Spannung bleibt über die gesamte Entladekurve nahe am Nennwert, wodurch Steuergeräte, Pumpen und Lüfter mit maximaler Effizienz arbeiten.
- Schnelle Wiederherstellungszeit– Niedriger Innenwiderstand bedeutet hohe Ladeaufnahme, sodass sich die Batterie während Boxenstopps schnell wieder auflädt.
- Hohe Stoß- und Hitzebeständigkeit– Gefertigt mit verstärkten Plattenverbindungen und Festkörperzellen, um den heftigen Vibrationen und hohen Temperaturen standzuhalten, die typisch für Langstreckenrennen sind.
- Verlängerte Lebensdauer– Entwickelt, um Hunderte von Tiefentladezyklen zu überstehen und über mehrere Saisons hinweg eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten.
- Sichere Chemie– Die Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LiFePO₄) bietet thermische Stabilität und ein geringes Risiko des thermischen Durchgehens. Die versiegelte Konstruktion verhindert Auslaufen und ermöglicht eine flexible Montage.
In der gesamten Welt des Langstreckenrennsports genießt man Vertrauen.
✓ Bewährt bei den 24 Stunden von Le Mans, der WEC, der IMSA und anderen Langstreckenmeisterschaften
✓ Wird von GT-, LMP- und Tourenwagen-Teams für zuverlässige Stromversorgung und schnelles Aufladen verwendet
✓ Hält den ständigen Vibrationen und hohen Belastungen von Rennen mit mehreren Fahrern stand
✓ Von Renningenieuren aufgrund seiner Gewichtsersparnis, Spannungsstabilität und langen Lebensdauer empfohlen
„Durch den Wechsel zu diesen Langstreckenbatterien hat sich unsere Ladezeit bei Boxenstopps halbiert und Spannungseinbrüche während der Nacht wurden beseitigt. Nach einer ganzen Saison funktionieren die Batterien immer noch wie neu – eine der klügsten Verbesserungen, die wir je vorgenommen haben.“
Ingenieur im Langstreckenrennteam
Zertifizierungen & Garantie
✓ Hergestellt in Europa (Niederlande)
✓ ISO 9001-zertifiziert
✓ Sichere LiFePO₄ / Li-Ionen-Chemie
✓ UN38.3-Transportzulassung
✓ Verstärkte Enduro-Karkasse
✓ 3 Jahre Herstellergarantie
Warum sollten Sie sich für unsere Batterien entscheiden?
Wir entwickeln und fertigen unsere Le-Mans-Batterien in Europa. Dabei verwenden wir hochwertige LiFePO₄-Zellen, robuste Gehäuse und arbeiten mit höchster Präzision. Jede Batterie wird auf Vibrationsfestigkeit, thermische Stabilität und elektrische Leistung geprüft. Unsere dreijährige Garantie und unser engagierter technischer Support gewährleisten Zuverlässigkeit auf der Rennstrecke. Mit unseren Batterien investieren Sie in konstante Leistung und langfristige Kosteneinsparungen.
Das Vertrauen von Fahrern, die unnötiges Gewicht nicht mitführen wollen oder sich mit unzuverlässiger Unterstützung nicht zufriedengeben.
Maximale Leistung bei minimalem Gewicht. Entwickelt für Rennfahrer, die pure Startleistung ohne integriertes Batteriemanagementsystem (BMS) wünschen. Für optimale Performance mit einem kompatiblen Ladegerät und Überwachungsprogramm verwenden.
Beinhaltet ein integriertes Batteriemanagementsystem zum Schutz und Ausgleich der Zellen. Etwas schwerer, aber ideal für Rallye-Raids und Langstreckenveranstaltungen, bei denen Sicherheit und Zyklenfestigkeit höchste Priorität haben.
Benötigen Sie Hilfe beim Auffinden Ihrer Batterie?
Sie sind sich nicht sicher, welche Batterie zu Ihrem Langstreckenrennwagen passt? Nutzen Sie unseren Konfigurator, um Marke, Modell und Motorgröße zu ermitteln. Unser Support-Team hilft Ihnen gerne weiter.
- Bestimmung des geeigneten Anlassstroms und der entsprechenden Kapazität
- Beratung zu sicherer Montage und Batterieverlegung
- Empfehlungen zu Ladegeräten und Ladevorgängen
- Tipps zur Lagerung und Wartung außerhalb der Saison
Ausführlicher Leitfaden: Batterien der Le-Mans-Serie
Die Anforderungen des Langstreckenrennsports
Le-Mans-Rennen sind ein Marathon. Die Fahrzeuge fahren 6, 12 oder 24 Stunden lang nonstop mit mehreren Fahrern, unerbittlichen Hochgeschwindigkeitsphasen und enormer elektrischer Belastung. Eine Batterie muss hochverdichtende Motoren starten, Kraftstoffpumpen, Lüfter, Beleuchtung, Funkgeräte und Datensysteme mit Strom versorgen und Tausende von Kilometern Vibrationen standhalten. Herkömmliche Batterien überhitzen, erleiden Vibrationsschäden und verlieren schnell an Leistung. Langstreckenbatterien sind so konstruiert, dass sie auch bei langen Rennen, hohen Stoßbelastungen und schnellen Ladezyklen eine konstante Leistung erbringen.
Anlassleistung und Energiereserve
Das Starten des Motors ist erst der Anfang. Die Kaltstartleistung (CCA) misst die Fähigkeit einer Batterie, einen starken Stromstoß zu liefern. Hochleistungsbatterien liefern bis zu 2250 A für schnelle Starts. Nach dem Start muss die Batterie kontinuierlich Strom – die sogenannte Reservekapazität – für Pumpen, Lüfter, Beleuchtung und Telemetrie bereitstellen. Eine hohe Reservekapazität gewährleistet, dass die Batterie die Spannung aufrechterhält, wenn die Lichtmaschine nicht die volle Ladung liefert, beispielsweise in Sicherheitsphasen oder bei Boxenstopps.
Vibrations- und Stoßfestigkeit
Langstreckenrennen wie Le Mans und Sebring zeichnen sich durch raue Oberflächen und Randsteine aus. Kontinuierliche Vibrationen und Stöße können bei herkömmlichen Batterien zu lockern oder Rissen in den internen Platten führen und somit deren Ausfall verursachen. Langstreckenbatterien verwenden verstärkte Zellverbindungen und AGM- (Absorbent Glass Mat) oder Lithiumzellen, die in stoßfesten Gehäusen untergebracht sind. Diese Konstruktion widersteht Vibrationen und ermöglicht den Einbau der Batterie in verschiedenen Ausrichtungen ohne Auslaufen.
Schnellladung und Wärmemanagement
Boxenstopps sind kurz. Eine Batterie muss einen hohen Ladestrom schnell aufnehmen können und dabei sichere Betriebstemperaturen beibehalten. Der geringe Innenwiderstand ermöglicht es Lithiumbatterien, sich schnell und ohne Überhitzung aufzuladen, während ein breiter Betriebstemperaturbereich (bis zu −40 °C und bis zu 60 °C) Zuverlässigkeit vom Kaltstart bis zum Nachtrennen gewährleistet. Die schnelle Ladefähigkeit ist bei Veranstaltungen wie Le Mans, wo die Zeit an der Box über Sieg oder Niederlage entscheiden kann, von entscheidender Bedeutung.
Lange Lebensdauer und geringe Selbstentladung
Bei Langstreckenrennen werden Batterien wiederholt tiefentladen und schnell wieder aufgeladen. LiFePO₄-Batterien überstehen Hunderte von Tiefentladungen und Tausende von Flachladezyklen ohne Kapazitätsverlust. Dank ihrer sehr geringen Selbstentladung – weniger als 3 % pro Monat – bleiben sie auch nach Rennpausen einsatzbereit. Diese lange Lebensdauer reduziert den Bedarf an häufigen Batteriewechseln und senkt langfristig die Kosten.
Sicherheit und Instandhaltung
Sicherheit hat oberste Priorität bei hohen Strömen und langen Laufzeiten. Die LiFePO₄-Chemie ist stabil und nicht entflammbar, und unsere Akkus sind auslaufsicher versiegelt. Einige Modelle verfügen über integrierte Batteriemanagementsysteme (BMS), die Zellspannung, Temperatur und Ladezustand überwachen und den Akku bei unsicheren Bedingungen abschalten. Der Wartungsaufwand ist minimal: Elektrolyt muss nicht nachgefüllt werden, und es besteht keine Gefahr von Säureaustritt. Um die Lebensdauer zu maximieren, lagern Sie den Akku zwischen den Rennen bei 50–70 % Ladung an einem kühlen Ort.
Die richtige Batterie auswählen
Bei der Auswahl eines Akkus mit hoher Ausdauerleistung sollten Sie Folgendes beachten:
- Motorgröße und Anlassleistung– Größere Motoren benötigen eine höhere Kaltstartleistung (CCA). Wählen Sie eine Batterie mit mindestens 20 % mehr Kaltstartleistung als die Mindestanforderung Ihres Motors.
- Elektrische Last– Berechnen Sie den Gesamtstromverbrauch von Pumpen, Lüftern, Beleuchtung, Telemetriegeräten und anderer Elektronik. Wählen Sie eine Kapazität, die diese Lasten auch bei längeren Betriebszeiten abdeckt.
- Renndauer– Bei kürzeren Rennen reichen möglicherweise 20-Ah-Batterien aus, während für 24-Stunden-Veranstaltungen 25 Ah oder mehr benötigt werden.
- Gewicht vs. Sicherheit– Entscheiden Sie sich zwischen BMS-freien (geringstes Gewicht) und BMS-integrierten Batterien (zusätzlicher Schutz und Komfort).
- Montage & Platzbeschränkungen– Stellen Sie sicher, dass die Batterie in Ihr Fach passt und den gesetzlichen Anforderungen entspricht.
Die Abstimmung dieser Faktoren auf die richtige Batterie gewährleistet zuverlässiges Starten, konstante Spannung und langfristige Haltbarkeit.
Häufig gestellte Fragen
Häufig gestellte Fragen zu Lithiumbatterien.
Die meisten Langstreckenrennmotoren benötigen zwischen 400 A und 800 A. Wählen Sie eine Batterie mit mindestens 20 % höherem Kaltstartstrom (CCA) als dem Minimum, um Temperaturschwankungen und den Stromverbrauch von Zubehörteilen zu berücksichtigen.
Ja. Endurance-Batterien sind für lange Laufzeiten und Dauerbelastung ausgelegt und zeichnen sich durch erhöhte Vibrationsfestigkeit, höhere Reservekapazität und schnellere Ladezeiten aus. Sie liefern über lange Zeiträume eine konstante Spannung und überstehen Hunderte von Ladezyklen.
Ein Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht Zellspannung und Temperatur, gleicht die Zellen während des Ladevorgangs aus und schützt vor Überladung und Tiefentladung. Mit BMS ausgestattete Batterien bieten mehr Sicherheit und Komfort, sind aber auch schwerer. Rennteams, die eine möglichst leichte Lösung suchen, können sich für Batterien ohne BMS entscheiden und den Ladevorgang extern steuern.
Bei sachgemäßer Pflege halten LiFePO₄-Batterien typischerweise 5–10 Jahre und ermöglichen Hunderte von Ladezyklen. Sie sind langlebiger als Blei-Säure- und AGM-Batterien und reduzieren die Austauschkosten im Laufe der Zeit.
Ja. Lithiumbatterien sind versiegelt und können in jeder Lage eingebaut werden. Vermeiden Sie jedoch Bereiche mit starker Hitze (z. B. in der Nähe von Abgasanlagen) und stellen Sie sicher, dass die Batterie mit geeigneten Halterungen und Isolierung sicher befestigt ist.
Mit einem Hochleistungsladegerät und guter Kühlung können Lithium-Endurance-Batterien in 30–60 Minuten einen Ladezustand von 80–90 % erreichen und passen damit in typische Boxenstoppzeiten.
Batterie abklemmen, auf 50–70 % aufladen und an einem kühlen, trockenen Ort (10–25 °C) lagern. Spannung alle paar Monate prüfen und bei Bedarf nachladen.
Ja. Durch die Gewichtsreduzierung um 5–10 kg an der Vorderachse eines Rennwagens werden Beschleunigung, Bremsverhalten und Fahrdynamik verbessert. Zudem verringert die Gewichtsreduzierung die Belastung der Fahrwerkskomponenten.
Verwenden Sie ein Ladegerät, das speziell für LiFePO₄-Akkus entwickelt wurde oder über einen Lithium-Modus verfügt. Herkömmliche Bleiakku-Ladegeräte können Lithiumzellen überladen oder beschädigen.
Unsere Batterien vereinen hohe Energiedichte, schnelles Aufladen, robuste Bauweise und strenge Tests. Sie wurden in Europa entwickelt und werden durch Expertensupport unterstützt. So liefern sie zuverlässige Energie und lange Lebensdauer selbst unter härtesten Bedingungen.
Bereit, bis zum Schluss durchzuhalten?
Rechtlicher Hinweis: Super B Starterbatterien sind ausschließlich für den Einsatz im Motorsport und bei Wettbewerben konzipiert. Diese Batterien sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Bitte wenden Sie sich bezüglich der korrekten Anwendung im Rennsport und bei Rennstrecken stets an Super B oder einen autorisierten Händler.
