Batteries de la série Le Mans
Conçue pour les courses de 6, 12 et 24 heures. Alimentation fiable, recharge rapide et durabilité à long terme pour les voitures de course d'endurance.
Pourquoi les batteries standard ne peuvent pas survivre aux 24 Heures du Mans
Les courses d'endurance mettent les batteries à rude épreuve. Les batteries traditionnelles surchauffent, subissent des vibrations et perdent de la tension après des arrêts aux stands répétés. Elles ne peuvent pas supporter les fortes charges électriques des pompes, ventilateurs, systèmes de télémétrie et éclairages pendant des heures. Lorsque les tours durent quelques minutes mais que les courses s'étalent sur plusieurs jours, une batterie lente signifie des arrêts plus longs, des redémarrages aléatoires et des abandons potentiels. Pour Le Mans, il faut bien plus qu'une batterie de course classique : il faut une batterie conçue pour l'endurance extrême.
Conçu pour une fiabilité à longue distance
Puissance de décharge et de démarrage élevée
Fournit des impulsions puissantes pour des démarrages et des redémarrages rapides, même avec des moteurs à haute compression et plusieurs accessoires.
Doubler la durée de vie du cycle
Fabriquées avec des cellules haut de gamme et une construction renforcée, ces batteries durent jusqu'à deux fois plus longtemps que les batteries de course classiques, offrant des centaines de cycles profonds sans perte de performance.
Résistance extrême aux vibrations
Des connexions internes renforcées et des boîtiers durables résistent aux vibrations et aux chocs constants, évitant ainsi les pannes lors de fonctionnements continus de 24 heures.
Capacité de recharge rapide
La faible résistance interne permet une recharge rapide dans les stands, ce qui vous permet de récupérer rapidement de l'énergie entre les relais.
Capacité de réserve profonde
Conçu pour alimenter les pompes à carburant, les enregistreurs de données, les refroidisseurs et les éclairages pendant de longues périodes sans chute de tension.
Large plage de températures
Fonctionne de manière fiable de −40 °C à 60 °C, assurant des performances constantes sous la chaleur estivale ou dans le froid des courses nocturnes.
Sans entretien et anti-déversement
Leur conception étanche élimine les risques de fuites d'acide et les tâches d'entretien, ce qui rend ces batteries sûres et faciles à installer.
La batterie idéale pour votre voiture de course d'endurance
Andrena 12 V 25 Ah
Réserve de puissance et puissance maximales pour les moteurs de grosse cylindrée et les voitures dotées de systèmes électroniques complexes. Conçu pour les épreuves d'endurance exigeantes et les courses de nuit.
Mason 12V20Ah (avec BMS)
Offre la même puissance de démarrage et la même capacité que l'Andrena 20 Ah, mais avec un BMS intégré pour l'équilibrage des cellules et une protection accrue. Idéal pour les équipes qui privilégient la praticité et la sécurité.
Andrena 12V20Ah
Batterie au lithium haute capacité idéale pour les voitures GT et prototypes jusqu'à 2,0 L. Offre un démarrage rapide et une réserve suffisante pour les pompes et les ventilateurs lors de longues périodes d'utilisation.
Mason 12 V 25 Ah (avec BMS)
Batterie haute endurance avec BMS et capacité de réserve supplémentaire. Idéale pour les équipes multipilotes, les voitures LMP et GT soumises à de fortes charges, et les rallyes-raids longue distance.
Pourquoi les batteries lithium-ion haute endurance excellent
Achetez maintenantLes courses d'endurance sont uniques : les voitures doivent être fiables sur des dizaines de milliers de kilomètres, avec une consommation électrique et des vibrations constantes. Les batteries au lithium conçues pour les courses des 24 Heures du Mans offrent des avantages clés :
- Densité énergétique supérieure– Les batteries au lithium fournissent plus d'énergie par kilogramme que les batteries AGM ou au plomb-acide, ce qui permet de réduire le poids sans sacrifier la capacité ni la puissance.
- Tension de sortie constante– La tension reste proche de la valeur nominale tout au long de la courbe de décharge, ce qui permet aux calculateurs, aux pompes et aux ventilateurs de refroidissement de fonctionner à leur efficacité maximale.
- Temps de récupération rapide– Une faible résistance interne signifie une capacité de charge élevée, ce qui permet à la batterie de se recharger rapidement lors des arrêts aux stands.
- Haute résistance aux chocs et à la chaleur– Conçue avec des connexions de plaques renforcées et des cellules à semi-conducteurs pour résister aux violentes vibrations et aux températures élevées typiques des courses d'endurance.
- Durée de vie prolongée– Conçue pour résister à des centaines de cycles de vidange profonde, offrant des performances fiables sur plusieurs saisons.
- Chimie sûre– La chimie du phosphate de fer lithié (LiFePO₄) offre une stabilité thermique et un faible risque d'emballement thermique. Sa construction étanche empêche les fuites et permet une installation flexible.
Reconnue dans le monde entier pour les courses d'endurance
✓ Éprouvé aux 24 Heures du Mans, en WEC, en IMSA et dans d'autres championnats d'endurance
✓ Utilisé par les équipes GT, LMP et de voitures de tourisme pour une alimentation fiable et une recharge rapide
✓ Résiste aux vibrations constantes et aux fortes charges des courses à plusieurs pilotes
✓ Approuvé par les ingénieurs de course pour son gain de poids, sa stabilité de tension et sa longue durée de vie
« Le passage à ces batteries longue durée a permis de réduire de moitié notre temps de recharge aux stands et d'éliminer les baisses de tension pendant la nuit. Après une saison complète, les batteries fonctionnent toujours comme au premier jour : c'est l'une des améliorations les plus judicieuses que nous ayons apportées. »
Ingénieur d'équipe de course d'endurance
Certifications et garantie
✓ Fabriqué en Europe (Pays-Bas)
✓ Certifié ISO 9001
✓ Chimie LiFePO₄ / Li-ion sûre
✓ Homologué pour le transport UN38.3
✓ Boîtiers renforcés de qualité enduro
✓ Garantie constructeur de 3 ans
Pourquoi choisir nos batteries ?
Nous concevons et fabriquons nos batteries de la série Le Mans en Europe, en utilisant des cellules LiFePO₄ de haute qualité, des boîtiers robustes et un assemblage de précision. Chaque batterie est soumise à des tests de vibration, de stabilité thermique et de performances électriques. Notre garantie de trois ans et notre assistance technique dédiée assurent une fiabilité optimale sur circuit. Choisir nos batteries, c'est investir dans des performances constantes et des économies à long terme.
Approuvée par les conducteurs qui refusent de transporter un poids inutile ou d'accepter un soutien irrégulier.
Performances maximales et poids minimal. Conçu pour les compétiteurs recherchant une puissance de démarrage pure sans BMS intégré. À utiliser avec un chargeur compatible et une routine de surveillance pour des performances optimales.
Elle intègre un système de gestion de batterie pour la protection et l'équilibrage des cellules. Légèrement plus lourde, elle est idéale pour les rallyes-raids et les épreuves longue distance où la sécurité et la résistance aux cycles de décharge profonds sont primordiales.
Besoin d'aide pour trouver votre batterie ?
Vous ne savez pas quelle batterie convient à votre voiture de course d'endurance ? Utilisez notre configurateur pour trouver celle qui correspond à la marque, au modèle et à la cylindrée de votre véhicule. Notre équipe d'assistance est là pour vous aider.
- Détermination du courant et de la capacité de démarrage appropriés
- Conseils sur le montage sécurisé et le déplacement de la batterie
- Recommandation de chargeurs et de procédures de charge
- Conseils sur le stockage et l'entretien pendant la période hors saison
Guide détaillé : Batteries de la série Le Mans
Les exigences des courses d'endurance
Les courses de type Le Mans sont un marathon. Les voitures roulent sans interruption pendant 6, 12 ou 24 heures avec plusieurs pilotes, des relais à haute vitesse constants et une forte consommation électrique. Une batterie doit démarrer des moteurs à haute compression, alimenter les pompes à carburant, les ventilateurs, les phares, les radios et les systèmes de données, et résister à des milliers de kilomètres de vibrations. Les batteries traditionnelles surchauffent, sont endommagées par les vibrations et leur capacité diminue rapidement. Les batteries d'endurance sont conçues pour offrir des performances constantes lors de courses longues, de fortes contraintes et de cycles de charge rapides.
Puissance de démarrage et réserve d'énergie
Démarrer le moteur n'est que le début. L'intensité de démarrage à froid (CCA) mesure la capacité d'une batterie à fournir une forte impulsion de courant. Les batteries haute performance à endurance délivrent jusqu'à 2 250 A pour des démarrages rapides. Après le démarrage, la batterie doit fournir un courant continu – appelé capacité de réserve – pour les pompes, les ventilateurs, l'éclairage et la télémétrie. Une réserve importante garantit le maintien de la tension de la batterie lorsque l'alternateur ne fournit pas une charge complète, par exemple lors des phases de vigilance ou des arrêts aux stands.
Résistance aux vibrations et aux chocs
Les circuits d'endurance comme Le Mans et Sebring présentent des surfaces accidentées et des vibreurs. Les vibrations et les chocs continus peuvent provoquer le desserrement ou la fissuration des plaques internes des batteries traditionnelles, entraînant leur défaillance. Les batteries d'endurance utilisent des connexions intercellulaires renforcées et des cellules AGM (Absorbed Glass Mat) ou au lithium, logées dans des boîtiers résistants aux chocs. Cette conception résiste aux vibrations et permet un montage dans différentes orientations sans risque de fuite.
Recharge rapide et gestion thermique
Les arrêts aux stands sont brefs. Une batterie doit accepter un courant de recharge élevé rapidement tout en maintenant des températures de fonctionnement sûres. Une faible résistance interne permet aux batteries au lithium de se recharger rapidement sans surchauffe, tandis qu'une large plage de fonctionnement (de -40 °C à 60 °C) garantit leur fiabilité, des démarrages à froid aux courses de nuit. La capacité de recharge rapide est essentielle dans des épreuves comme les 24 Heures du Mans, où le temps passé aux stands peut faire la différence entre la victoire et le reste du temps.
Longue durée de vie et faible autodécharge
Les courses d'endurance soumettent les batteries à des décharges profondes et des cycles de recharge rapides répétés. Les batteries LiFePO₄ peuvent supporter des centaines de décharges profondes et des milliers de décharges superficielles sans perte de capacité. Leur autodécharge est également très faible (moins de 3 % par mois), ce qui leur permet de rester opérationnelles même après une période d'immobilisation du véhicule entre deux courses. Cette longue durée de vie réduit la fréquence des remplacements et diminue les coûts à long terme.
Sécurité et maintenance
La sécurité est primordiale lorsque des courants élevés et une longue durée d'utilisation sont en jeu. La chimie LiFePO₄ est stable et ininflammable, et nos batteries sont dotées de boîtiers étanches pour prévenir les fuites. Certains modèles intègrent un système de gestion de batterie qui surveille la tension, la température et le niveau de charge des cellules, et coupe l'alimentation en cas de conditions dangereuses. L'entretien est minimal : inutile de faire l'appoint d'électrolyte ou de craindre les fuites d'acide. Pour optimiser leur durée de vie, stockez-les entre les utilisations dans un endroit frais avec une charge de 50 à 70 %.
Choisir la bonne batterie
Lors du choix d'une batterie longue durée, tenez compte des éléments suivants :
- Cylindrée et puissance de démarrage: les moteurs de grande cylindrée nécessitent une capacité de démarrage à froid (CCA) plus élevée. Choisissez une batterie offrant une puissance de démarrage supérieure d’au moins 20 % à la puissance minimale requise par votre moteur.
- Charge électrique– Calculez la consommation totale des pompes, ventilateurs, éclairages, systèmes de télémétrie et autres appareils électroniques. Choisissez une capacité suffisante pour supporter ces charges lors des périodes d'utilisation les plus longues.
- Durée de la course– Les courses plus courtes peuvent utiliser des batteries de 20 Ah, tandis que les épreuves de 24 heures peuvent nécessiter 25 Ah ou plus.
- Poids vs. Sécurité– Choisissez entre les batteries sans BMS (poids le plus léger) et les batteries avec BMS intégré (protection et commodité accrues).
- Contraintes de montage et d'espace– Assurez-vous que la batterie s'adapte à votre compartiment et qu'elle répond aux exigences réglementaires.
Choisir la batterie adaptée à ces facteurs garantit des démarrages fiables, une tension constante et une durabilité à long terme.
Questions fréquemment posées
Quelques questions fréquemment posées concernant les batteries au lithium.
La plupart des moteurs de course d'endurance nécessitent entre 400 A et 800 A. Choisissez une batterie avec un CCA supérieur d'au moins 20 % au minimum requis pour compenser les variations de température et les charges des accessoires.
Oui. Les batteries Endurance sont conçues pour une longue durée d'utilisation et une charge constante, avec une résistance accrue aux vibrations, une capacité de réserve supérieure et une vitesse de recharge plus rapide. Elles fournissent une tension stable pendant de longues périodes et résistent à des centaines de cycles de charge/décharge complets.
Un système de gestion de batterie (BMS) surveille la tension et la température des cellules, équilibre leur charge et les protège contre la surcharge et la décharge profonde. Les batteries équipées d'un BMS offrent plus de sécurité et de praticité, mais augmentent leur poids. Les équipes de course recherchant la solution la plus légère peuvent opter pour des batteries sans BMS et gérer la charge manuellement.
Avec un entretien adéquat, les batteries LiFePO₄ à endurance ont généralement une durée de vie de 5 à 10 ans et offrent des centaines de cycles de charge/décharge profonds. Elles durent plus longtemps que les batteries au plomb et les batteries AGM et permettent de réduire les coûts de remplacement à long terme.
Oui. Les batteries au lithium sont étanches et peuvent être installées dans n'importe quelle position. Cependant, évitez les zones de forte chaleur (près des gaz d'échappement) et assurez-vous que la batterie est solidement fixée à l'aide de supports et d'une isolation appropriés.
Avec un chargeur à haut rendement et un bon refroidissement, les batteries lithium-ion d'endurance peuvent atteindre 80 à 90 % de charge en 30 à 60 minutes, ce qui correspond à la durée typique des arrêts aux stands.
Débranchez la batterie, chargez-la à 50–70 % et conservez-la dans un endroit frais et sec (10–25 °C). Vérifiez la tension tous les deux ou trois mois et faites l’appoint si nécessaire.
Oui. Retirer 5 à 10 kg de l'avant d'une voiture de course améliore l'accélération, le freinage et la tenue de route. La réduction de poids diminue également les contraintes sur les composants de la suspension.
Utilisez un chargeur conçu pour les batteries LiFePO₄ ou un chargeur doté d'un mode lithium. Les chargeurs traditionnels pour batteries au plomb peuvent surcharger ou endommager les cellules au lithium.
Nos batteries allient haute densité énergétique, recharge rapide, construction renforcée et tests rigoureux. Conçues en Europe et bénéficiant d'un support technique expert, elles offrent une alimentation fiable et une longue durée de vie, même dans les environnements les plus exigeants.
Prêt à aller jusqu'au bout ?
Avertissement légal : Les batteries de démarrage Super B sont conçues exclusivement pour le sport automobile et la compétition. Elles ne sont pas homologuées pour une utilisation sur la voie publique. Consultez toujours Super B ou un revendeur agréé pour connaître les conditions d’utilisation appropriées en compétition sur circuit.
